08/06/1818 
Noticias
- Hi ha vida i després un després
És cruel, de vegades, la vida. Em disposo a escriure aquestes línies i arriba una alerta al mòbil: "El Govern confirma almenys 10 morts en el xoc entre dos trens a Los Yébenes (Toledo)". Minuts després, una actualització apareix a la pantalla: "El Govern assumeix que hi haurà més morts en el xoc entre dos trens i apunta a un error humà". No hi ha res més humà que l’error, però alguns són fatals, terribles, injustos, reflexiono mentre penso en aquelles persones que es van llevar d’hora per pujar a un tren del qual no baixaran; el seu destí, laboral o per plaer, potser un viatge per motius familiars, va quedar interromput sense que hi intervingués una malaltia o la vellesa. Ens oblidem que entre les causes de la mort també hi ha l’atzar "desgràcia imprevista", aquesta és la seva segona accepció en el Diccionari, només ens en recordem, fins i tot el citem, perquè la seva intervenció acabi amb un final feliç, com en els contes.Seguir leyendo.... - La poteta emblanquinada
Ja hi som. Ja hi ha llibres escrits amb intel·ligència artificial que han tingut una vida literària normal i que han estat denunciats justament perquè no estaven escrits per qui els signava, sinó per una plataforma digital. Era previsible. Si pot passar, acabarà passant, que és el que ha passat. És el cas de la novel·la que el detector especialitzat Pangram (que també és, per descomptat, una IA) ha considerat que s’havia escrit, en un 99%, gràcies a un model de llenguatge que no és natural, és a dir, en el qual no ha intervingut cap ésser humà. Queda aquest misteriós 1% de l’autor, que no sabem ben bé què vol dir. Potser el títol és seu, o potser una nota a peu de pàgina. El fet és que la trampa ha estat descoberta i ha aixecat una notable polseguera conceptual. ¿Per què algú que es dedica a escriure i, doncs, troba un determinat plaer en l’escriptura, delega aquest plaer íntim en un programari que farà la feina en lloc seu? ¿Per fer-ne via? ¿Per diners? ¿Per mandra? ¿Quin se - Busquen un policia nacional d’Alcalá de Guadaíra
La tragèdia d’Urda ja és un dels accidents ferroviaris més greus de la història recent a Espanya. La col·lisió entre un AVE i un tren Iryo dimecres al matí va deixar almenys 69 morts, 107 ferits i un nombre encara per concretar de persones desaparegudes, segons les xifres oficials detallades per les autoritats.Seguir leyendo.... - "Vam treure els ferits com vam poder; va ser una bomba"
El Vicente dimecres treballava al seu camp d’ametllers quan de sobte va sentir un esclat. "Va ser una explosió molt grossa, com una bomba", explica l’home a encara no 200 metres d’on bombers, guàrdies civils i operaris de Renfe estan treballant després de l’accident. Eren exactament les 08.54, tal com mostra el rellotge del vídeo que va gravar un instant després del sinistre i en què es veuen el tren Iryo i el de Renfe encastats.Seguir leyendo.... - Soroll i silenci per Urda
És inevitable que, en plena precampanya electoral i en temps de campanya permanent, la tragèdia d’Urda s’utilitzi electoralment de cara al 29N. És qüestió de temps que es repeteixi el cicle que vam viure amb la dana de València i l’accident d’Adamuz: l’impacte de la tragèdia, la solidaritat amb les víctimes, l’admiració pels servidors públics, les primeres hipòtesis, l’entrada de la política en l’equació, l’electoralisme, la polarització, el soroll. I el no-res.Seguir leyendo....