27/09/2009 
Noticias
Tremenda caída de Mikel Landa en el descenso de San Miguel de Aralar
En la segunda etapa de la Itzulia, a falta de diez kilómetros de la meta, Mikel Landa se ha ido al suelo en el descenso de San Miguel de Aralar, en una dura caída que ha dejado al corredor tendido sobre el asfalto.A lo Pogacar<br>
Con una madurez y una tranquilidad impropias para su edad, Paul Seixas continúa dando pasos de gigante en una progresión cuyo crecimiento parece no tener límites —al igual que ocurrió con Tadej Pogacar en sus inicios—. Su arranque en la Itzulia sorprendió a propios y extraños, ya que, pese a ser considerado uno de los grandes favoritos, demostró no tener rival en un día en la que sus dos principales adversarios —Juan Ayuso e Isaac del Toro— cedieron buena parte de sus opciones de pelear por la ‘txapela’.
La anécdota de Tiger Woods con la que Jon Rahm se parte de risa
El Masters, todo tradición y ceremonias, tiene una remarcada el martes: la cena de campeones. Alrededor del menú que dispone el vigente campeón, los ganadores de la chaqueta verde disfrutan de una velada singular en la que hay tanta leyenda que siempre se salpica de anécdotas pasadas.La FIFA abre expediente a España<br>
La FIFA ha iniciado hoy "un procedimiento disciplinario contra la Federación Española de Fútbol por los incidentes ocurridos en el partido amistoso contra Egipto", según ha confirmado esta tarde el máximo organismo mundial del fútbol.
"La situación es grave. Es uno de los mayores fracasos de la historia el que estamos presenciando"
Aston Martin ha rubricado un horripilante inicio de Mundial de F1 2026. El problema, obviamente, tiene que ver con la máquina diseñada por Adrian Newey y con el deficiente motor suministrado por Honda. Poco pueden hacer Fernando Alonso y Lance Stroll con un monoplaza que carece de fiabilidad y velocidad. Ha llegado un punto en que tanto el español como el canadiense se toman cada cita en pista de los eventos disputados como un banco de pruebas. Recopilan datos e intentan acumular kilometraje con la esperanza de que la escudería de Silverstone encuentra la manera de mejorar un coche que ha sido confinado al fondo de la parrilla... y que supone una tortura conducir por las dichosas vibraciones asociadas a la unidad de potencia del fabricante nipón.