Sitio webMiércoles EL COMERCIO 13 de febrero de2019 SgbllNo14125 Predo: 1,50 DIARIO DECANO DE LA PRENSA ASTURIANA FUNDADO EN 1878 elcomercio.es SOLEDAD LAFUENTE, TITA CARAVERA Y LUIS MIGUEL PINERA, MEDALLAS DE GIJÓN p.4 LA AVENIDA DE EL MOLINÓN P. 10 LA OBRA DEL COLECTOR DE VIESQUES CORTA DESDE HOY ÁLEX ALEGRÍA: «VOY A PELEAR PARA QUE SUBA EL SPORTING» R 56 Y S7 Los independentistas alegan que están siendo sometidos a un juicio político» Elabogado de Junqueras denuncia «una causa general> contra el secesionismo en el arranque de la sesión Elexvicepresidente catalán cruza Los secesionistas se movilizan sin un frío saludo con Quim Torra que redama la autodeteinacóde Vox logran ocupar la sala Eltribunal obliga a los letrados observadores' a despojarse desus togas durante el juicio abarrotar las plazas y seguidores Defensa acusadora P 30 A 3S Y40 El presidente de la Generalitat saluda a los independenisas encausados poco antes de iniciarse el juicio, mientras Oriol Junqueras ignora la presencia de Torra.:: ElPrincipadodefiende El Gobierno activa su discur e area centrale electoral al asumir que los Presupuestos serán tumbados demografica a.26 es «el único modo» de frenar la sangría ATENCION ATENCION SE APROXIMA UN Ribera asegura que el plan para la transición SEISMO Barbón: «El PSoE asturiano está Laoposición regional justifca su energética movilizará preparado para ira as elecciones rechazo a las cuentas en lafalta 200000 millones cuando el presidente diga» de inversiones en la región R 36A39 de inversión R 902 123 436 Cirus Andreu alerta del impacto de la política de EE UU en el sector del automóvil R48 TODA LA VIDA EN UN ASILO Ladejaronal cuidado de las monjas en Luarca auando tenía 9años. Allí trabajó y acabó por cuidar a sumadre R 62 ineadirecta.com Gin 2 Astus20Esquolzs 29 Politka 3040 Intarnadonal 44 EcoomCul 51
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- Horarios del Pico y placa en Quito este jueves 7 de mayo
Giovanna Alvear El sistema de restricción vehicular Pico y placa vuelve a aplicarse en Quito desde este jueves 7 de mayo. El Municipio retoma esta medida para reducir la congestión en las horas de mayor demanda de tráfico en la ciudad. Más noticias Horarios del Pico y placa en Quito este miércoles 6 de mayo de 2026 Quito retoma el pico y placa desde este miércoles 6 de mayo Revisión de horarios y autorizaciones La administración municipal pide a los conductores revisar con anticipación los horarios de restricción y verificar si su vehículo tiene autorización para circular. La autoridad local recuerda que el esquema se organiza según el último dígito de la placa, que determina los días y las franjas horarias en las que cada automóvil puede transitar. Restricción vehicular se mantiene sin cambios El Municipio informó que el sistema Pico y placa se aplica de lunes a viernes y que este jueves la medida se mantiene sin modificaciones. En esta jornada, los vehículos cuyas p - Cartas a Quito / 7 de mayo de 2026
Las causas importan He visto y leído opiniones de muchos “expertos” que frente a problemas muy complejos y por tanto de difícil solución, porque requieren de múltiples actores que orienten sus acciones en el mismo sentido, se limitan a proponer la emisión de políticas públicas, la coordinación interinstitucional, incrementos presupuestarios, el control de la corrupción, la transparencia, la eficiencia administrativa, entre otras alternativas. Lamentablemente no he encontrado un análisis detenido de las causas que originan los problemas, que es el único medio para establecer seriamente posibles soluciones a la ingobernabilidad, el desempleo, las deficiencias en los sistemas de seguridad social, salud y educación, la inseguridad, el narcotráfico, la opacidad, y muchos otros. Muy pocos se detienen a identificar las dificultades de gobernanza que origina la actual Constitución de la República, que por su concepción estatizante, casi todas las propuestas de solución a los problemas nacion - La crisis vial de Ecuador golpea al sistema de salud y a la economía
Durante el reciente feriado, los siniestros viales volvieron a la conversación en Ecuador. Al menos cuatro siniestros de tránsito dejaron doce heridos y un fallecido, el 1 de mayo de 2026. Días después, otro siniestro en la autopista General Rumiñahui, en Quito, dejó un fallecido y dos heridos más. La escena se repite a diario: ambulancias, vías cerradas, hospitales que no paran de recibir heridos. Las familias enfrentan gastos y trámites inesperados. Sin embargo, Ecuador sigue tratando la siniestralidad vial como una suma de hechos aislados y no como lo que ya es: una crisis estructural de salud pública. Hoy, uno de cada cuatro pacientes atendidos en emergencias públicas llega por un siniestro de tránsito. Según datos del Ministerio de Salud Pública (MSP) procesados por la Coalición Movilidad Segura, estas atenciones representaron el 26% en 2025 y el 25% en enero de 2026. Los siniestros viales en Ecuador son la segunda causa de atención médica en la red pública, solo detrás de e - El clientelismo intelectual
El periodismo es una hermosa profesión que, hoy por hoy, atraviesa, como todas las profesiones, profundos cambios no solo en las herramientas sino en los procesos, contenidos y narrativas en función de los diferentes contextos. El paso del modelo analógico al sistema digital es uno de los referentes fundamentales. Las nuevas tecnologías de información y comunicación están arrasando -literalmente- a las salas de redacción tradicionales, y el oficio de periodista migra hacia otros ámbitos antes inéditos: la inteligencia artificial; la importancia de la data para contrastar informaciones; y, la “competencia” de las redes sociales, que han conferido a los ciudadanos herramientas (aplicaciones) cuando antes eran considerados públicos pasivos y receptivos. Esta influencia es recurrente: los ciudadanos son ahora comunicadores de última generación. No solo producen información, sino analizan temas, desde diferentes perspectivas y fuentes, toman y transmiten fotos, ilustraciones y memes, y nos inun - Crisis de buses reabre la discusión sobre si el sector privado debe seguir manejando el transporte en Quito
Quito amaneció el martes 5 de mayo de 2026 con filas en las paradas, retrasos y miles de personas buscando cómo movilizarse. La reducción de horarios aplicada por un sector del transporte urbano volvió a poner sobre la mesa una discusión que va más allá del pasaje o de las sanciones: quién debe manejar el transporte público de la ciudad. Mientras el sistema municipal —Metro, Trolebús y Ecovía— mantuvo su operación, la crisis en los buses convencionales reactivó una pregunta en Quito: ¿la gestión del transporte debe seguir en manos privadas? Más noticias Vicealcaldesa de Quito aborda crisis de buses y tarifas Video | Movilidad en Quito enfrenta congestión y escasa circulación de buses El Municipio y los transportistas coinciden en que el modelo actual tiene problemas La vicealcaldesa de Quito, María Fernanda Racines, sostuvo que el modelo nacional de transporte “no funciona” y señaló que el sistema termina priorizando rentabilidad antes que servicio público. Seg