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MENORCA

EDITORIAL MENORCA S.A.

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Año LXXVIII. Número 26.717

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Viernes

8 de febrero
2019

Precio 1,20 €
www.menorca.info

DEPÓSITO LEGAL ME-1-1958

Una decena de
innovadoras ideas
para el puerto de Maó

El sheriff Otto
estrena aventuras
a todo color

El nuevo colegio de
Es Mercadal afronta
los últimos escollos

Las propuestas de estudiantes
de arquitectura de una universidad suiza llegan al Claustre
del Carme. MIRA ● Página 22

El ilustrador y escritor Sam
G. C. acaba de publicar su
primer álbum de temática infantil. CULTURA ● Página 20

El Govern ejecuta las obras
de ampliación del torrente
para prevenir inundaciones
en la zona. LOCAL ● Página 10

TRÁFICO AÉREO  Las primeras estimaciones para el verano apuntan a un aumento de vuelos
del 2,4 %  Las reservas hoteleras, en cambio, disminuyen; sobre todo en los apartamentos ■ LOCAL 7

El aeropuerto mejora
sus previsiones pese al
contexto internacional

LOCAL

Los médicos
vuelven a la
lucha por
sus derechos
laborales
●

Página 9

La visita oficial ayer a las obras.

LOCAL ● Página 8
LOCAL

●

El Govern pone la
primera piedra para
construir 58 pisos
públicos en Maó

Páginas 4, 5 y 6

Francina
Armengol
señala a
Europa
 La presidenta exige en
el I Foro de Economía
Banco Santander un
trato similar a Canarias
DEPORTES

El Mercadal
empata en el
campo del
Murense (1-1)
●

Página 24

Juan Romero, dos
años como técnico
de la Unión
●

Página 25

Guillem Martí.

Negociacions al ‘Devonshire’.

CILTURA ● Pàgines 18 i 19

La presidenta del Govern abordó diversas cuestiones ante 150 personas. Foto: JAVIER COLL

«La partida»,
80 anys del final
de la Guerra Civil

Un article de Josep Portella



Noticias
  • Restricció suau
    .Seguir leyendo ...
  • El amor y la revolución de Sofia
    La menorquina Sofia Sintes Rosa vivió su vida intensamente en el verano de 1936. Allí estalló y allí se paró. Tenía solo 17 años cuando escuchó que necesitaban enfermeras en el desembarco de Mallorca. Su novio se había apuntado. Ella no lo dudó: «Por unos momentos pensamos que hacíamos una revolución y yo quería participar», explicaría a Llorenç Capellà. La aventura por cambiar el mundo se tornó en tragedia: su novio murió en el frente y, justo después, ella supo que estaba embarazada. Fue su primera y última pareja. A partir de ahí, su cometido en la vida fue rendir homenaje a su amado continuando su lucha.Seguir leyendo ...
  • Ucrania
    Parece que por fin Volodímir Zelenski ha aceptado que ha perdido la guerra suicida en la que se metió bajo el paraguas de sus amigos europeos. Aparte de dar la cara por los cientos de miles -quizá millones, según las estimaciones más pesimistas- de muertos y ceder una buena parte de su territorio, probablemente la más valiosa, tendrá que tragar con las condiciones que imponga Vladímir Putin, que ha vencido por goleada. Todavía es pronto para valorar la situación, pero a menos de un mes de cumplirse el cuarto aniversario de la contienda, ya es hora de rendirse. Nada de esto ha valido la pena. Ha sido una absoluta locura no solo para Ucrania, sino para toda Europa. La voladura del Nord Stream ha estrangulado la economía de la potencia alemana, el cierre de fronteras rusas ha hundido a Finlandia y la sangría económica que nos ha supuesto -aún nos costará bastante más- a todos los contribuyentes es demencial.Seguir leyendo ...
  • Viajar en tren
    Cada mañana, miles de personas suben a un tren con una única expectativa razonable: llegar a tiempo al trabajo. No piden lujos, ni comodidades extraordinarias, ni siquiera puntualidad perfecta. Solo piden que el sistema funcione con un mínimo de fiabilidad. Sin embargo, para muchos usuarios del ferrocarril, especialmente de cercanías y media distancia, viajar en tren se ha convertido en un ejercicio cotidiano de incertidumbre, ansiedad e indefensión. Retrasos crónicos, cancelaciones sin previo aviso, averías técnicas, falta de información clara y personal insuficiente forman parte del paisaje habitual. El problema ya no es solo el tiempo perdido, sino las consecuencias reales y tangibles que estos fallos tienen sobre la vida de las personas. Llegar tarde al trabajo de forma repetida, aunque no sea culpa del trabajador, se traduce en advertencias, sanciones e incluso despidos. En un mercado laboral cada vez más precario, donde la estabilidad es un privilegio, el retraso de un tren puede convertirse en la
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