Sitio webal contrataque Ratoy el Banco de EspañaUn gol de penalti de Coutinho primera fila Páginas40a42 On Barcelona La ruta con más alivia al Barça ante el Levante (2-1) migade la ciudad mañana Primera entrega de os cuellos Kimo ANTONIO FRANCO www.elperiodico.comDIRECTOR www.grupozeta.es CONSELL DE CENT 425-427 11 DE ENERO DEL 2019 BARCELONA. TEL. 93.265.53.53 ENRIC HERNANDEZ GRUPO ZETA elPeriódico "11 PARA GENTE COMPROMETIDA EL GOBIERNO APRUEBA HOY LOS PRESUPUESTOS Sánchez echa el resto en pos del aval soberanista TEMA DEL DÍA Páginas 2 a 4 y editorial El presidente prevé cumplir por primera vezcon la inversión en Catalunya que exige el Estatut ERC desautonza a lorra por ue en la tripleanunciar una cri derecha andaluza -Págs. 16y 17 si los socios no votan unidos La Crida rechaza integrar en bloque al PDECat El Supremo quiere a los presos en Madrid antes de febrero para iniciar el juicio del 1-O PANORAMA-Páginas 18y19 EFE/ALEJANDAO GARCIA Solo losjefes recuperan el nivel salarial perdido con la crisiS PANORAMA Páginas 20 y 21 Barcelona, primera ciudad de Espana con dentista municipal COSAS DE LA VIDAPágina 33 La BCN más negra se cita el puerto El presidente de la patronal de los VTC, Eduardo Martín, increpado por un grupo de taxistas, ayer en Barcelona. Uber y Cabify apelan a la Constituciónen Competència recurrirá si se impone alos VTC la precontratación forzosa coSAS DE LA VIDA Págs. 26 y27, yeditorial Págs. 46 y 47 PRIMERA FILA
Día anterior Día siguiente 
Recognized text:
Noticias
- On es poden aconseguir a Barcelona les noves Hobonichi: les agendes que són un fenomen de masses
Es venen amb expectació de best-seller’ mundial. «Per la Hobonichi ma-to», juren per internet els seus addictes a l’estil Belén Esteban. «No és només una agenda diuen: és un company devida». L’edició anual s’esgota tot just obrir-se la veda mundial cada 1 de setembre. Aquest diumenge, 1 de febrer, es posa a la venda l’edició spring’ (són agendes d’abril a març, la temporada escolar japonesa). El tret de sortida és a les 11 del matí, hora del Japó; 9 h a Barcelona. A Catalunya només es poden aconseguir en aquesta petita papereria: Entropía (Aribau, 127). És una de les dues úniques botigues que venen a Espanya aquestes agendes amb llista d’espera. Són tot just 10 botigues exclusives a tot Europa.Seguir leyendo.... - La Fundació Pasqual Maragall crea una unitat d’Alzheimer a l’Hospital del Mar per prevenir la malaltia en pacients sense símptomes: «És una cosa visionària»
La Fundació Pasqual Maragall crearà una unitat específica d’Alzheimer dins de l’Hospital del Mar de Barcelona per tractar de forma preventiva pacients sense símptomes. Es tracta d’un projecte encara «embrionari» segons fonts de les dues entitats per al qual encara no hi ha data d’arrencada (si bé s’espera que sigui al llarg d’aquest 2026) i compta amb un enfocament molt nou que consistirà aanticipar-se a una malaltia per a la qual, en el dia d’avui, encara no hi ha cura.Seguir leyendo.... - Iryo no compensarà si les limitacions de velocitat causen retards
Iryo va advertir ahir tot els seus clients que les habituals compensacions no s’aplicaran als retards en les rutes entre Madrid-Barcelona i Madrid-València, ja que defensen que les demores en aquests casos són "alienes a la responsabilitat de l’operador".Seguir leyendo.... - El bloqueig de les mercaderies al port obliga a reparar el túnel de Rubí
El Govern actuarà d’emergència al túnel de Rubí perquè les mercaderies puguin circular a Catalunya "en uns dies". Tal com va avançar dimarts EL PERIÓDICO, el trànsit de mercaderies ferroviàries es troba completament bloquejat des de l’accident ferroviari a l’R4 de Rodalies a Gelida del 20 de gener passat. D’una banda, una fissura al túnel de Rubí, per on passen trens de passatgers de la línia R8 i els de mercaderies del corredor mediterrani, manté interromput el pas de combois cap a França. De l’altra, la interrupció de l’R4 a Gelida incapacita la circulació de mercaderies també cap a Tarragona, Saragossa i la resta de la Península.Seguir leyendo.... - Renfe i Adif, germans mal avinguts
"Mai m’ha agradat la separació d’infraestructura i operacions que ens imposa Europa. Hi ha d’haver fórmules que ens permetin una liberalització i una competència de lliure mercat ... sense necessitat de dividir completament el ferrocarril". La rotunda opinió del saragossà Ignacio Barrón, el president de CIAF, l’organisme que investiga la tragèdia d’Adamuz, posa veu al que és una opinió àmpliament compartida per tot el sector a Espanya, començant per l’actual ministre de Transports, Óscar Puente, que no perd ocasió de recordar que no és precisament "un fan" del model.Seguir leyendo....