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Lunes
3 de dclembre de2018
Sigo ll No14054
Precdio: 1,50E
Venta conjunta e inseparable
en Asturias con elAS: 150
(Precio ref. 0834
DIARIO DECANO DE LA PRENSA ASTURIANA FUNDADO EN 1878 elcomercio.es 140 ANIVERSARIO
LOCOS PORLOS
PHOTOCALL'
Las nuevas instalaciones
de luces a pie de calle se
convierten en las estrellas de
la Navidad gijonesa P 6Y 7
EL JOVELLANOS SE RINDE
A LA PUESTA DE LARGO
DE CORO JOVEN P.11
Terremoto político con la debacle del
PSOE y lairrupción de Vox en Andalucía
PP Ciudadanos y el partido de Abascal suman 59 diputados y podrán gobernar Resultado
tras un resultado histórico que deja a Susana Diaz fuera de la presidencia . 26 A 29 opetae
Pria prin sa,65%
JOSE ALBERTO
BUSCA HACER
HISTORIA
Adelante
5 mayofa
absdluta
3.000 atascos 37 coches
y 600.000amanecen
euros al año con las ruedas
El míster aspira a igualar en
Elche el récord de Novoa, el
único entrenador del Sporting
en 39 años que se estrenó con
tres victorias consecutivas
POR VICTORM. ROBLEDO P. 4
por el mal uso rajadas en
El Natahoyo
SaToallitas, bastoncillos La Policía cree que
de los inodoros
yotros artculos de puede ser obra de un
higiene obstruyen grupo de jóvenes que
la red de la EMA P.2 volvían de fiesta Rs
Siete millones de
euros para mejorar
la conexión a internet uturomás próspero
en los colegios con
banda ancha por
IDEASPARAASTURIAS
Recetas para un
Una mano tendida
por BBLARMINO FEITO P.38
2 Politca
26 Economla
José Alberto, ayer sonriente en
Mareo tras la victoria del sábado
en El Molinón. ARNALDO GARCIA
LAS CHICAS
DE TONA IS
SE CORONAN
La suerte sonrfe
a España camino
de Europa con
ungrupo sandloSan Lorenzo
a asturiana logra el
Mundial sub 17para
España, con otras dos
ovetenses en sus filas P.
Muebles de codna Reformas integrales
Armarios empotrados Financiadón sin interes es
Avda de la Costa l16 Tel:984 284 587 GIIÓN
EL COMERCIO,
La entrenadora, manteada en Uruguay. EFE

Noticias
  • Horarios del Pico y placa en Quito este jueves 7 de mayo
    Giovanna Alvear El sistema de restricción vehicular Pico y placa vuelve a aplicarse en Quito desde este jueves 7 de mayo. El Municipio retoma esta medida para reducir la congestión en las horas de mayor demanda de tráfico en la ciudad. Más noticias Horarios del Pico y placa en Quito este miércoles 6 de mayo de 2026 Quito retoma el pico y placa desde este miércoles 6 de mayo Revisión de horarios y autorizaciones La administración municipal pide a los conductores revisar con anticipación los horarios de restricción y verificar si su vehículo tiene autorización para circular. La autoridad local recuerda que el esquema se organiza según el último dígito de la placa, que determina los días y las franjas horarias en las que cada automóvil puede transitar. Restricción vehicular se mantiene sin cambios El Municipio informó que el sistema Pico y placa se aplica de lunes a viernes y que este jueves la medida se mantiene sin modificaciones. En esta jornada, los vehículos cuyas p
  • Cartas a Quito / 7 de mayo de 2026
    Las causas importan He visto y leído opiniones de muchos “expertos” que frente a problemas muy complejos y por tanto de difícil solución, porque requieren de múltiples actores que orienten sus acciones en el mismo sentido, se limitan a proponer la emisión de políticas públicas, la coordinación interinstitucional, incrementos presupuestarios, el control de la corrupción, la transparencia, la eficiencia administrativa, entre otras alternativas. Lamentablemente no he encontrado un análisis detenido de las causas que originan los problemas, que es el único medio para establecer seriamente posibles soluciones a la ingobernabilidad, el desempleo, las deficiencias en los sistemas de seguridad social, salud y educación, la inseguridad, el narcotráfico, la opacidad, y muchos otros. Muy pocos se detienen a identificar las dificultades de gobernanza que origina la actual Constitución de la República, que por su concepción estatizante, casi todas las propuestas de solución a los problemas nacion
  • La crisis vial de Ecuador golpea al sistema de salud y a la economía
    Durante el reciente feriado, los siniestros viales volvieron a la conversación en Ecuador. Al menos cuatro siniestros de tránsito dejaron doce heridos y un fallecido, el 1 de mayo de 2026. Días después, otro siniestro en la autopista General Rumiñahui, en Quito, dejó un fallecido y dos heridos más. La escena se repite a diario: ambulancias, vías cerradas, hospitales que no paran de recibir heridos. Las familias enfrentan gastos y trámites inesperados. Sin embargo, Ecuador sigue tratando la siniestralidad vial como una suma de hechos aislados y no como lo que ya es: una crisis estructural de salud pública. Hoy, uno de cada cuatro pacientes atendidos en emergencias públicas llega por un siniestro de tránsito. Según datos del Ministerio de Salud Pública (MSP) procesados por la Coalición Movilidad Segura, estas atenciones representaron el 26% en 2025 y el 25% en enero de 2026. Los siniestros viales en Ecuador son la segunda causa de atención médica en la red pública, solo detrás de e
  • El clientelismo intelectual
    El periodismo es una hermosa profesión que, hoy por hoy, atraviesa, como todas las profesiones, profundos cambios no solo en las herramientas sino en los procesos, contenidos y narrativas en función de los diferentes contextos. El paso del modelo analógico al sistema digital es uno de los referentes fundamentales. Las nuevas tecnologías de información y comunicación están arrasando -literalmente- a las salas de redacción tradicionales, y el oficio de periodista migra hacia otros ámbitos antes inéditos: la inteligencia artificial; la importancia de la data para contrastar informaciones; y, la “competencia” de las redes sociales, que han conferido a los ciudadanos herramientas (aplicaciones) cuando antes eran considerados públicos pasivos y receptivos. Esta influencia es recurrente: los ciudadanos son ahora comunicadores de última generación. No solo producen información, sino analizan temas, desde diferentes perspectivas y fuentes, toman y transmiten fotos, ilustraciones y memes, y nos inun
  • Crisis de buses reabre la discusión sobre si el sector privado debe seguir manejando el transporte en Quito
    Quito amaneció el martes 5 de mayo de 2026 con filas en las paradas, retrasos y miles de personas buscando cómo movilizarse. La reducción de horarios aplicada por un sector del transporte urbano volvió a poner sobre la mesa una discusión que va más allá del pasaje o de las sanciones: quién debe manejar el transporte público de la ciudad. Mientras el sistema municipal —Metro, Trolebús y Ecovía— mantuvo su operación, la crisis en los buses convencionales reactivó una pregunta en Quito: ¿la gestión del transporte debe seguir en manos privadas? Más noticias Vicealcaldesa de Quito aborda crisis de buses y tarifas Video | Movilidad en Quito enfrenta congestión y escasa circulación de buses El Municipio y los transportistas coinciden en que el modelo actual tiene problemas La vicealcaldesa de Quito, María Fernanda Racines, sostuvo que el modelo nacional de transporte “no funciona” y señaló que el sistema termina priorizando rentabilidad antes que servicio público. Seg