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Martes
9 deoctubre de2018
SiglolI No 13998
Precdio: 1,50E
EL COMERCIC»
DIARIO DECANO DE LA PRENSA ASTURIANA FUNDADO EN 1878 elcomercio.es 140 ANIVERSARIO
Nos dejils pas mjeresa), le
UNA JUEZ ARRESTA EN
SU CASA A LA LIDER DE
VICTIMAS DEL MALTRATO
MARÍA AREA, LA CAMPEONA
QUE LOGRÓESCAPAR DE UNA
SILLA DE RUEDAS TODODEPORTE
soluaones a las mujeresw, le
dijo a la magistrada, que la
condenó por desacato
LA CRISIS DE LAS COMUNICACIONES
Los empresarios del noroeste, en pie
de guerra por «un olvido de 40 años»
Patronales de Asturias, Castilla y León y Galicia sellan una alianza para exigir al Gobierno
central y a la UE soluciones a las infraestructuras, al despoblamiento y a la energía
La marcha de TAP deja Asturias sin vuelos Fomento mantiene el acuerdo del plan de
intermacionales por primera vez desde 1991 vías, pero revisa su coste económico
Partidos políticos y empresarios arremeten contra el Gobierno regional Considera preciso finalizar el estudio informativoque está previsto en dos
por «su inacción» tras la decisión de la compañía aérea portuguesa
años para firmar un convenio lo más realista y riguroso posiblew R2Y 20 A24
AYO MAJADAHONDA 2 SPORTING 1
EL SPORTING REGRESA AVERGONZADO
Los rojiblancos salen derrotados del Wanda en un
Los vecinos
denunciarán la
contaminación
en la zona oeste
ante la UE P.2
Los partidos urgen
un plan estataly
más dinero para
frenar el éxodo de
los jóvenes 2s
La actividad turística El Gobierno promete
generó en Gijón 8.315 alaminería flexibilizar
empleos y aportó
408,5 millones a la ayudas para mantener
economía local. actividad R s
partido sin brío que acabó con la paciencia de la Mareona R 4
la devolución de las
2 Politca
30 Ecanomla
Cocinas
San Lorenzo
Muebles de codna Reformas integrales
Armarios empotrados Financiación sin intereses
Avda de la Costa l16 Tel:984 284 587 GIIÓN
Rubén Baraja, deses
unto a sus ayudantes Manu Poblaciones y José Ramón Rodríquez.DANI SANCHEZ

Noticias
  • La crisis vial de Ecuador golpea al sistema de salud y a la economía
    Durante el reciente feriado, los siniestros viales volvieron a la conversación en Ecuador. Al menos cuatro siniestros de tránsito dejaron doce heridos y un fallecido, el 1 de mayo de 2026. Días después, otro siniestro en la autopista General Rumiñahui, en Quito, dejó un fallecido y dos heridos más. La escena se repite a diario: ambulancias, vías cerradas, hospitales que no paran de recibir heridos. Las familias enfrentan gastos y trámites inesperados. Sin embargo, Ecuador sigue tratando la siniestralidad vial como una suma de hechos aislados y no como lo que ya es: una crisis estructural de salud pública. Hoy, uno de cada cuatro pacientes atendidos en emergencias públicas llega por un siniestro de tránsito. Según datos del Ministerio de Salud Pública (MSP) procesados por la Coalición Movilidad Segura, estas atenciones representaron el 26% en 2025 y el 25% en enero de 2026. Los siniestros viales en Ecuador son la segunda causa de atención médica en la red pública, solo detrás de e
  • Cartas a Quito / 7 de mayo de 2026
    Las causas importan He visto y leído opiniones de muchos “expertos” que frente a problemas muy complejos y por tanto de difícil solución, porque requieren de múltiples actores que orienten sus acciones en el mismo sentido, se limitan a proponer la emisión de políticas públicas, la coordinación interinstitucional, incrementos presupuestarios, el control de la corrupción, la transparencia, la eficiencia administrativa, entre otras alternativas. Lamentablemente no he encontrado un análisis detenido de las causas que originan los problemas, que es el único medio para establecer seriamente posibles soluciones a la ingobernabilidad, el desempleo, las deficiencias en los sistemas de seguridad social, salud y educación, la inseguridad, el narcotráfico, la opacidad, y muchos otros. Muy pocos se detienen a identificar las dificultades de gobernanza que origina la actual Constitución de la República, que por su concepción estatizante, casi todas las propuestas de solución a los problemas nacion
  • El clientelismo intelectual
    El periodismo es una hermosa profesión que, hoy por hoy, atraviesa, como todas las profesiones, profundos cambios no solo en las herramientas sino en los procesos, contenidos y narrativas en función de los diferentes contextos. El paso del modelo analógico al sistema digital es uno de los referentes fundamentales. Las nuevas tecnologías de información y comunicación están arrasando -literalmente- a las salas de redacción tradicionales, y el oficio de periodista migra hacia otros ámbitos antes inéditos: la inteligencia artificial; la importancia de la data para contrastar informaciones; y, la “competencia” de las redes sociales, que han conferido a los ciudadanos herramientas (aplicaciones) cuando antes eran considerados públicos pasivos y receptivos. Esta influencia es recurrente: los ciudadanos son ahora comunicadores de última generación. No solo producen información, sino analizan temas, desde diferentes perspectivas y fuentes, toman y transmiten fotos, ilustraciones y memes, y nos inun
  • Crisis de buses reabre la discusión sobre si el sector privado debe seguir manejando el transporte en Quito
    Quito amaneció el martes 5 de mayo de 2026 con filas en las paradas, retrasos y miles de personas buscando cómo movilizarse. La reducción de horarios aplicada por un sector del transporte urbano volvió a poner sobre la mesa una discusión que va más allá del pasaje o de las sanciones: quién debe manejar el transporte público de la ciudad. Mientras el sistema municipal —Metro, Trolebús y Ecovía— mantuvo su operación, la crisis en los buses convencionales reactivó una pregunta en Quito: ¿la gestión del transporte debe seguir en manos privadas? Más noticias Vicealcaldesa de Quito aborda crisis de buses y tarifas Video | Movilidad en Quito enfrenta congestión y escasa circulación de buses El Municipio y los transportistas coinciden en que el modelo actual tiene problemas La vicealcaldesa de Quito, María Fernanda Racines, sostuvo que el modelo nacional de transporte “no funciona” y señaló que el sistema termina priorizando rentabilidad antes que servicio público. Seg
  • Letalidad del hantavirus en Chile alcanza el 33 % este año
    Ana Lucía Freire Chile enfrenta una compleja temporada epidemiológica tras la confirmación de un aumento significativo en la agresividad del hantavirus, según informó EFE. El Ministerio de Salud (Minsal) informó este martes que, en lo que va de 2026, se registraron 39 casos y 13 fallecidos, lo que sitúa la tasa de letalidad en un alarmante 33 %. Esta cifra representa un salto notable frente al 18 % de mortalidad reportado durante todo el año 2025. Más noticias Tenerife recibirá a los pasajeros del MV Hondius, crucero con pacientes de hantavirus Confirman cepa transmisible entre humanos en dos pacientes de hantavirus del crucero Evacúan a tres pacientes sospechosos de hantavirus del crucero Regiones afectadas por el hantavirus La enfermedad, endémica en el país, ha impactado a 9 de las 16 regiones, concentrándose principalmente en la zona central y austral. Las provincias con mayor incidencia incluyen: Metropolitana O‘Higgins Maule Ñuble Biobío La Arau