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Portada del periodico El Comercio:
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Lunes
8 deoctubre de 2018
Sigto II NO 13997
Precdio: 1,50E
Venta conjunta e inseparable
en Asturias con elAS: 150
(Precio ref. 0834)
DIARIO DECANO DE LA PRENSA ASTURIANA FUNDADO EN 1878 elcomercio.es 140 ANIVERSARIO
CANDIDO VIÑAS SE
DESPIDE DE TREMANES
El párroco arrancó las
lágrimas de los vecinos al
oficiar la última misa tras
cuatro intensas décadas R. 10MONTSERRAT CABALLE R35
EL CAMPOAMOR RINDE
HOMENAJE A LA FIGURA DE
SANTA OLAYA Y GRUPO SE UNEN A LA CARRERA
Julio César Alvarez e lsabel Barreiro se imponen en la prueba
atlética que discurre entre ambas entidades y que contó con
la participación de 600 deportistas P. 56 Y 57
Momentos previos a la
salida desde el Club Natación
Santa Olaya.: DAMIAN ARIENZA
EL SPORTING BUSCA
SU PRIMERA VICTORIA
LEJOS DE EL MOLINÓN
Baraja repetiráfrente EL SPORTING B
al ayo Maijadahonda S
sistema de juego, con
la entrada de Babinen ANTE EL ARENAS
SALVA UN PUNTO as
Eelpuesto de Alex PérezEN MAREO (11) sA
Hoy, con
EL COMERCIO,
el As
Los jóvenes
Giión volverá a llenar
LOS GIMNASIOS astufianos
culpan de
COMUNIDADES!
PARA QUE SU EDIFICTO SEA EFIC
TOMAN LAS
sus hoteles de turistas SUPERFES umah sbuactanaca
«lamentable» falta de
en el puente de octubre
COMERCIALES iniciativa política R
Las nuevas
aperturas previstas
Los empresarios del
La alta demanda permite al sector elevar los
precios respecto a 2017, con apartamentos y
abitaciones por encima de los cieneuros al díalaoferta deportivahoy su alianza en
en ElCoto, el centro em
y La Arena disparan Noroeste constituyen
EXPERIENCIA EN PROYECTOS DE
en laciudad p.2
Oviedo para defender
asuntos comunes . 20
P. 16
REHABILITACION
Pedro Sánchez defiende la
«universalización» del ciclo de vom
FACIIADAS
CUBIERTAS
2 Tus anuncis 37
Asturzs
aperts38 La nieve Irrumpe
ACCESIBILIDAD
las cumbres
Uphion 3 ndde la regióny las
0 a3años en los presupuestos
ElGobierno también induye en el proyectoan 24Tptemperaturás bajan
la equiparación de los permisos por hijo P. 26 Culbra 25
www.asesoramientoyrehabilitacion.com
Dolores lb n 7 bajo Gión 985 319 216
siete grados RT

Noticias
  • Horarios del Pico y placa en Quito este jueves 7 de mayo
    Giovanna Alvear El sistema de restricción vehicular Pico y placa vuelve a aplicarse en Quito desde este jueves 7 de mayo. El Municipio retoma esta medida para reducir la congestión en las horas de mayor demanda de tráfico en la ciudad. Más noticias Horarios del Pico y placa en Quito este miércoles 6 de mayo de 2026 Quito retoma el pico y placa desde este miércoles 6 de mayo Revisión de horarios y autorizaciones La administración municipal pide a los conductores revisar con anticipación los horarios de restricción y verificar si su vehículo tiene autorización para circular. La autoridad local recuerda que el esquema se organiza según el último dígito de la placa, que determina los días y las franjas horarias en las que cada automóvil puede transitar. Restricción vehicular se mantiene sin cambios El Municipio informó que el sistema Pico y placa se aplica de lunes a viernes y que este jueves la medida se mantiene sin modificaciones. En esta jornada, los vehículos cuyas p
  • Cartas a Quito / 7 de mayo de 2026
    Las causas importan He visto y leído opiniones de muchos “expertos” que frente a problemas muy complejos y por tanto de difícil solución, porque requieren de múltiples actores que orienten sus acciones en el mismo sentido, se limitan a proponer la emisión de políticas públicas, la coordinación interinstitucional, incrementos presupuestarios, el control de la corrupción, la transparencia, la eficiencia administrativa, entre otras alternativas. Lamentablemente no he encontrado un análisis detenido de las causas que originan los problemas, que es el único medio para establecer seriamente posibles soluciones a la ingobernabilidad, el desempleo, las deficiencias en los sistemas de seguridad social, salud y educación, la inseguridad, el narcotráfico, la opacidad, y muchos otros. Muy pocos se detienen a identificar las dificultades de gobernanza que origina la actual Constitución de la República, que por su concepción estatizante, casi todas las propuestas de solución a los problemas nacion
  • La crisis vial de Ecuador golpea al sistema de salud y a la economía
    Durante el reciente feriado, los siniestros viales volvieron a la conversación en Ecuador. Al menos cuatro siniestros de tránsito dejaron doce heridos y un fallecido, el 1 de mayo de 2026. Días después, otro siniestro en la autopista General Rumiñahui, en Quito, dejó un fallecido y dos heridos más. La escena se repite a diario: ambulancias, vías cerradas, hospitales que no paran de recibir heridos. Las familias enfrentan gastos y trámites inesperados. Sin embargo, Ecuador sigue tratando la siniestralidad vial como una suma de hechos aislados y no como lo que ya es: una crisis estructural de salud pública. Hoy, uno de cada cuatro pacientes atendidos en emergencias públicas llega por un siniestro de tránsito. Según datos del Ministerio de Salud Pública (MSP) procesados por la Coalición Movilidad Segura, estas atenciones representaron el 26% en 2025 y el 25% en enero de 2026. Los siniestros viales en Ecuador son la segunda causa de atención médica en la red pública, solo detrás de e
  • El clientelismo intelectual
    El periodismo es una hermosa profesión que, hoy por hoy, atraviesa, como todas las profesiones, profundos cambios no solo en las herramientas sino en los procesos, contenidos y narrativas en función de los diferentes contextos. El paso del modelo analógico al sistema digital es uno de los referentes fundamentales. Las nuevas tecnologías de información y comunicación están arrasando -literalmente- a las salas de redacción tradicionales, y el oficio de periodista migra hacia otros ámbitos antes inéditos: la inteligencia artificial; la importancia de la data para contrastar informaciones; y, la “competencia” de las redes sociales, que han conferido a los ciudadanos herramientas (aplicaciones) cuando antes eran considerados públicos pasivos y receptivos. Esta influencia es recurrente: los ciudadanos son ahora comunicadores de última generación. No solo producen información, sino analizan temas, desde diferentes perspectivas y fuentes, toman y transmiten fotos, ilustraciones y memes, y nos inun
  • Crisis de buses reabre la discusión sobre si el sector privado debe seguir manejando el transporte en Quito
    Quito amaneció el martes 5 de mayo de 2026 con filas en las paradas, retrasos y miles de personas buscando cómo movilizarse. La reducción de horarios aplicada por un sector del transporte urbano volvió a poner sobre la mesa una discusión que va más allá del pasaje o de las sanciones: quién debe manejar el transporte público de la ciudad. Mientras el sistema municipal —Metro, Trolebús y Ecovía— mantuvo su operación, la crisis en los buses convencionales reactivó una pregunta en Quito: ¿la gestión del transporte debe seguir en manos privadas? Más noticias Vicealcaldesa de Quito aborda crisis de buses y tarifas Video | Movilidad en Quito enfrenta congestión y escasa circulación de buses El Municipio y los transportistas coinciden en que el modelo actual tiene problemas La vicealcaldesa de Quito, María Fernanda Racines, sostuvo que el modelo nacional de transporte “no funciona” y señaló que el sistema termina priorizando rentabilidad antes que servicio público. Seg