Sitio webn al contrataque más periódico suplementos Los expertos exploranXL Dominical y Mujer los límites del deseo Libro 'La Barcelona d'ahir', por 9,95 Luther King yCatalunya XAVMER SARDA Hoy, con EL PERIÓDICO LA BARCELONA D'AHIR' 9,95 FILOSOFIA 9,95 RECIPIENTES 3,99YFILEMON 9,95 MORTADELO CONSELL DE CENT 425-427 www.elperiodico.com DIRECTOPR DOMINGO 23 DE SEPTIEMBRE DEL 2018 BARCELONA. TEL. 93.265.53.53 www.grupozeta.es ENRIC HERNANDEZ GRUPO ZETA elPeriódico 23 PARA GENTE COMPROMETIDA LA DELEGADA DEL GOBIERNO DESATA LA POLÉMICA 4A L BO0 TEMA DEL DOMINGO IPáginas 2 a 6 Bronca por los indultos Cunillera subraya su respeto a los jueces tras Roger Torrent PRESIDENTE DEL PARLAMENT defender la aracia para «Si Sánchez no lo resuelve, el los presos porel 1-O conflicto catalán se enquistará Casado anuncia una ENTREVISTA proposición deley para prohibir el perdón por sedición y rebelión DEBATE Dos catedráticos confrontan sus opiniones opuestas sobre el delito de rebelión ALBERTBERTRAN PASO HACIA LA NORMALIZACION China y el Vaticano concluyen un acuerdo histórico Pekín y la Santa Sede llegan a un pacto para MERCE EN ESTADO PURO Decenas de espectáculos callejeros sacan a las calles de Barcelona anombrar alos obispos miles de ciudadanos para la fiesta mayor de la ciudad, repartida en múltiples escenarios. En la fotografía, una de las ac tuaciones protagonizadas por discapacitados en el parque de la Trinitat Vella. cosAs DE LA VIDA Páginas 36 a 38 PANORAMA Páginas 18 INICIATIVA EN EL SENADO CONTRA EL DESPILFARRO DESDE MADRID El desperdicio de Aznarvel alimentos cuesta autosabotaje 250 euros al año a de la izquierda cada hogar español ¿Disfunción Eréctil? José Antonio Zarzalejos BOSTN LLAMA YA: 902 907 681MEDICAL GRO COSAS DE LA VIDA Páginas 30 y 31 y editorial PANORAMA -Páginas 22 y 23
Día anterior Día siguiente 
Recognized text:
Noticias
- La clau és el bogi del cotxe 6
"Fa tota la pinta que les causes tenen a veure amb la interacció entre els últims eixos de l’Iryo i la infraestructura", afirmava en una entrevista a aquest diari Ignacio Barrón, al capdavant de la Comissió d’Investigació d’Accidents Ferroviaris (CIAF). El que ha passat entre les vies i els bogis, que en un cotxe serien les rodes, els eixos i el sistema de suspensió és el que centra les indagacions.Seguir leyendo.... - La Guàrdia Civil incorpora agents de l’UCO per ajudar en les indagacions
Agents de la Unitat Central Operativa de la Guàrdia Civil (UCO) s’han incorporat a les recerques que s’estan portant a terme a Adamuz i a Còrdova per l’accident ferroviari. Els agents de l’UCO es van sumar al desplegament per decisió de la Prefectura de Policia Judicial de l’institut armat, i a fi d’assistir els guàrdies de l’Equip Central de Criminalística que van començar a treballar aquest dilluns a la matinada i de la Comandància de Còrdova activats des de diumenge en la tasca de recollida d’indicis i de testimonis entorn del sinistre.Seguir leyendo.... - Adif limita la velocitat a 160 quilòmetres per hora en trams de l’AVE Madrid-BCN
Adif ha decidit limitar a 160 quilòmetres per hora la velocitat en què els maquinistes poden conduir per uns 150 quilòmetres de via del tram Madrid-Barcelona, a causa dels problemes que té la via en diversos trams del trajecte esmentat. El gestor públic ferroviari va remetre una carta als maquinistes d’aquesta ruta, va revelar la cadena SER, en la qual es decreten limitacions de velocitat.Seguir leyendo.... - Denúncies per importants vibracions i desgast
El Sindicat Espanyol de Maquinistes Ferroviaris (SENAF) va traslladar l’agost passat a Adif i a l’Agència Estatal de Seguretat Ferroviària (AESF) la necessitat de limitar la velocitat màxima de circulació dels trens d’alta velocitat a 250 quilòmetres per hora en diversos punts de l’extensa xarxa espanyola, la segona de més longitud del món. El Govern va rebutjar i no va donar més transcendència a l’escrit al "no contenir cap referència en els arguments tècnics pels quals establir una limitació específicament a 250 quilòmetres per hora, en lloc de 160 o 270 quilòmetres per hora".Seguir leyendo.... - Inspeccions constants
Els experts consultats no veuen clara la hipòtesi de la possible fallada de la infraestructura i atribueixen l’accident a una combinació de factors. ¿És possible que la soldadura fallés per si mateixa per desgast? Una altra hipòtesi oberta és que el vagó 6 arrossegués als baixos un objecte que pogués impactar i provocar la ruptura de la soldadura. Aquest fragment, ¿pertanyia al mateix tren, o bé es trobava en les vies? Tots aquests interrogants segueixen oberts.Seguir leyendo....