Sitio webDOMINGO 23 deseptlembrede2018 Sgloll No13982 Precio 2,30 Con 'Corazón tve, 2,90 DIARIO DECANO DE LA PRENSA ASTURIANA FUNDADO EN 1878 elcomercio.es 140 ANIVERSARIO VD ALASALUD DE AFRICA LOS MOROS SUPERA LA PRUEBA SIN COCHES P.2 EL COMERCIO, testigo de la labor en Etiopía de la ONG Amref Health, Premio Princesa de Cooperación y además, gratis XLSemanal y por solo 60 céntmos Corazón tve' Los vuelos alcanzan precios de récordy las obras de la variante siguen al ralentí Un billete de ida y vuelta a Madrid se sitúa en 250 euros de media, el doble que a Lisboa La inversión en Pajares hasta junio fue de 15,4 millones, un 35% menos que el año pasado EDITORIAL Fomento replantea la hoja de ruta Someter a dilación las obras en infraestructuras es inasumible P 18 A 20 Y 34 «Lo que le pasó a tu amigo Ardines no es nada comparado con lo que te va a pasar a ti» OSASUNA 1SPORTING O IU denuncia ante la Guardia Civil las amenazas de muerte recibidas por la alcaldesa y un concejal de Riosa al que rayaron el coche p 28 Un excirujanode iDental en Gijón asegura que «lo único La campañia de prevención del cáncer de colon llega a 85.892 e querían era facturar y facturar» p.s vecinos de Gión P.7 CAÍDA CON TODO EL EQUIPO Elalza de los precios de la luz, los carburantes y la fruta debilitan la economía doméstica La sentencia de Villa allana el camino de los investigadores P.40 enel caso Hulla 9 Saturna El Sporting de Baraja encadena otra derrota a domicilio con una segunda parte decepcionante ante Osasuna P. 53 A 60 Merte Rubén Baraja hace un gesto de rabia, desesperado ante la impotencia de su equipo. IRAKI PORTO Todos los lexos de la tievra, están en 1.400 ATLETAS EN UNA CARRERA CON LUZ PROPIA Moha Bakkali y Esther Alvarez se hacen con los diez kilómetros nocturnos de EdP una prueba que se consolida en el calendario runner' de Asturias P.70 desde Mus Gin 2 Astus18Esquolzs 27 Politka 2834 Intarnadonal8 Ecomoma 40 Cultra46 Uría, 17- Gijón. 985 33 84 19 www.mercuriogljon.com
Día anterior Día siguiente 
Recognized text:
Noticias
- El último suspiro de la bandera
En los tiempos en que la memoria empezaba a volverse de algodón, los abuelos aún recordaban un país que se soñaba a sí mismo entre nevados y manglares. Hablaban de una patria con olor a lluvia en la sierra, a sal en la costa, a tierra mojada en la Amazonía. Pero ahora, en estos días de neblina armada y calendario desquiciado, a uno le da por preguntarse si aquel país no fue más que un espejismo de la geografía, un nombre que le pusieron al vacío. Cada quien con su volcán Porque lo cierto es que el Ecuador, ese ser de terno tricolor, se ha ido desvaneciendo como el humo de una cocina lejana. Lo que queda son los reinos diminutos y soberanos: el chimboracense que lleva su nevado en el pecho como una medalla ancestral, el manabita que habla con los muertos de la cultura Manteña, el cuencano que se baña en el Tomebamba para no olvidar su linaje cañari. Cada cual anclado a su pedazo de tierra, como si el resto del mapa fuera un rumor lejano. La única casa grande donde aún ondea, con una solemnid - Cartas a Quito / 15 de febrero de 2026
Los ansiados trazados viales del Municipio de Quito El trazado vial es el proceso de diseño y planificación de vías expresas, arteriales y conectoras que incluye la definición de su forma geométrica, dimensiones y relación con el terreno que son fundamentales para la movilidad urbana cuya responsabilidad recae en los consejos provinciales, municipios y dependencias afines según las competencias o la injerencia, para ejecutar acuerdos y resoluciones que beneficien la conectividad y movilidad. Por el crecimiento demográfico y urbanístico de Pichincha, hoy más que nunca necesitamos de una buena planificación vial para contar con calles funcionales que faciliten el acceso vehicular a los predios y al desarrollo de vías y carreteras. Ejemplo Calderón como la parroquia rural más grande del Ecuador actualmente requiere de manera urgente de un buen diseño vial, se está anunciando extender el metro para evitar la congestión vehicular y acortar distancias con el fin de fin de dinamizar la economía - Detención de Aquiles Álvarez, ¿corrupción o persecución?
La detención del alcalde de Guayaquil, Aquiles Álvarez, en la madrugada del martes 10 de febrero durante un operativo por el caso “Goleada”, reactivó un sentimiento en la población ante un caso sin duda de alto impacto. Así, el Ecuador en – importante medida – se divide entre quienes sostienen que es “persecución” y otros que indican que se trata de “combate a la corrupción”. El asunto es que esta dicotomía no necesariamente puede ser exacta. En contextos polarizados, ambas circunstancias pueden coexistir, de tal manera que una investigación puede ser legítima y, a la vez, ser aprovechada políticamente. El feroz fuego cruzado entre ambos sectores, no solo rodea a Guayaquil, sino que se expande e inflama políticamente al país entero. Así, actores políticos, instituciones estatales y ciudadanos quedan inducidos a escoger su trinchera. I.- La hipótesis de la persecución: Quienes ven persecución advierten tres riesgos. Primero, la prisión preventiva como castigo - Censura actual y luchas pasadas
Ecuavisa hizó públicos dos documentos de las Fuerzas Armadas sobre la acreditación y ‘gestión estratégica’ de los medios de comunicación, donde se establece la discrecionalidad de los militares para admitir únicamente a los periodistas afines a sus posturas, a lo que el Ministerio de Defensa apostilló que las fuerzas del orden dirigidas por el Estado son una ‘institución apolítica’. Como es evidente, el gobierno busca imponer un modelo de ciudadano-soldado que se activa ante la amenaza de guerra y aglomera a la colectividad con ideas cívicas, como lo define Pierre Rosanvallon. Pero la censura no es un invento original del actual régimen, ni mucho menos. Solo algunos casos del siglo XX ilustran la pretensión de limitar el poder de la pluma con el de las armas. En 1936, Federico Páez, en condición de jefe supremo, encarceló a los editores de los diarios ‘El Día’, ‘El Comercio’ (los dos de Quito) y ‘El Universo’ (Guayaquil) por la publicación de artículos o caricaturas qu - La madrugada es la franja más letal en las vías de Ecuador, según estudio de la EPN
Cuando el reloj marca las 3:00, el riesgo se dispara. En Ecuador, la gravedad de un siniestro de tránsito no depende solo del pie en el acelerador: está atravesada por la hora, el territorio y la capacidad -o ausencia- del Estado para prevenir y responder. Un estudio reciente de la Escuela Politécnica Nacional (EPN) lo pone en números: la madrugada, los fines de semana y las zonas rurales y amazónicas concentran los accidentes con peores desenlaces. Más noticias Siniestro de tránsito en Latacunga, Cotopaxi, deja seis heridos Quito cerró el 2025 con más muertos por siniestros de tránsito y se aleja del objetivo de 2030 Ecuador necesita pasar del discurso a la acción frente a los siniestros de tránsito ¿Por qué los siniestros viales en Ecuador importan? Los datos analizados por la EPN muestran que fuera de los horarios laborales y de los centros urbanos, los siniestros tienden a ser más severos. Eso interpela directamente a la presencia estatal en las carreteras cuando más se la