Sitio webal contrataque On Barcelona primera fila Páginas 46y47 mañana Hay que ser más valientes> ANTONIO FRANCO Laruta porla BCNPredator ataca de nuevo microscopica Recipientes de vidrio, por3,99 en las salas de cine 1,50ONCE E ww.alagfoalio.comCHONDEA GRUPO IETA elPeriódico 14 PARA GENTE COMPROMETIDA Franco encara la mudanza LA MEMORIA DE INVESTIGACIÓN SE HARÁ PÚBLICA HOY Sánchez exhibe su tesis para cercar a Casado El Congreso aprueba la exhumación del dictador con la abstención del PP y Cs PANORAMA Pág. 18 Páginas 16y 17 y editorial El presidente presiona al líder de los populares El Tribunal Supremo pregunta a la fiscalía si debe para que muestre sus trabajos de investigación investigar al dirigente conservador por su máster CARLOSMONTANES AMAGO DE DIMISIONES Crisis ern el PDECat por la moción retirada PANORAMA Página 20 Nosotras no alimos en los cromos» lgnasi Genovés, Antonio Asensio, Pere Aragonès, Albert Castellanos, Enric Hemàndezy Xavier Jubierre, ayer en la exposición. 40 años de periodismo Una campaña impulsa que haya álbumes dejugadoras de fútbol a la venta TEMA DEL DIA Páginas 2a4 yeditorial COSAS DE LA VIDA Una exposición en el Palau Robert muestra cuatro décadas de ELPERIODICO Páginas 30y 31
Día anterior Día siguiente 
Recognized text:
Noticias
- La clau és el bogi del cotxe 6
"Fa tota la pinta que les causes tenen a veure amb la interacció entre els últims eixos de l’Iryo i la infraestructura", afirmava en una entrevista a aquest diari Ignacio Barrón, al capdavant de la Comissió d’Investigació d’Accidents Ferroviaris (CIAF). El que ha passat entre les vies i els bogis, que en un cotxe serien les rodes, els eixos i el sistema de suspensió és el que centra les indagacions.Seguir leyendo.... - La Guàrdia Civil incorpora agents de l’UCO per ajudar en les indagacions
Agents de la Unitat Central Operativa de la Guàrdia Civil (UCO) s’han incorporat a les recerques que s’estan portant a terme a Adamuz i a Còrdova per l’accident ferroviari. Els agents de l’UCO es van sumar al desplegament per decisió de la Prefectura de Policia Judicial de l’institut armat, i a fi d’assistir els guàrdies de l’Equip Central de Criminalística que van començar a treballar aquest dilluns a la matinada i de la Comandància de Còrdova activats des de diumenge en la tasca de recollida d’indicis i de testimonis entorn del sinistre.Seguir leyendo.... - Adif limita la velocitat a 160 quilòmetres per hora en trams de l’AVE Madrid-BCN
Adif ha decidit limitar a 160 quilòmetres per hora la velocitat en què els maquinistes poden conduir per uns 150 quilòmetres de via del tram Madrid-Barcelona, a causa dels problemes que té la via en diversos trams del trajecte esmentat. El gestor públic ferroviari va remetre una carta als maquinistes d’aquesta ruta, va revelar la cadena SER, en la qual es decreten limitacions de velocitat.Seguir leyendo.... - Denúncies per importants vibracions i desgast
El Sindicat Espanyol de Maquinistes Ferroviaris (SENAF) va traslladar l’agost passat a Adif i a l’Agència Estatal de Seguretat Ferroviària (AESF) la necessitat de limitar la velocitat màxima de circulació dels trens d’alta velocitat a 250 quilòmetres per hora en diversos punts de l’extensa xarxa espanyola, la segona de més longitud del món. El Govern va rebutjar i no va donar més transcendència a l’escrit al "no contenir cap referència en els arguments tècnics pels quals establir una limitació específicament a 250 quilòmetres per hora, en lloc de 160 o 270 quilòmetres per hora".Seguir leyendo.... - Inspeccions constants
Els experts consultats no veuen clara la hipòtesi de la possible fallada de la infraestructura i atribueixen l’accident a una combinació de factors. ¿És possible que la soldadura fallés per si mateixa per desgast? Una altra hipòtesi oberta és que el vagó 6 arrossegués als baixos un objecte que pogués impactar i provocar la ruptura de la soldadura. Aquest fragment, ¿pertanyia al mateix tren, o bé es trobava en les vies? Tots aquests interrogants segueixen oberts.Seguir leyendo....