Sitio webViernes 13 de Jullo de2018 Sigloll No 13910 Predo: 1,50 DIARIO DECANO DE LA PRENSA ASTURIANA FUNDADO EN 1878 elcomercio.es 140 ANIVERSARIO además, FINDE LAS TORMENTAS TINEN DE MARRÓN EL PILES POR EL ARRASTRE DESEDIMENTOS p.4 EL SPORTING FICHARÁ ALLATERAL PORTUGUÉS ANDRÉ GERALDES P.50 FRANCISCO MOLINERO «VENGO A APORTAR EXPERIENCIA» p. s1 El Principado pone fin al cupón Pro Infancia d GERMÁN FERNANDEZ, UN AÑO DESPVES DE SUFRIR SU AGRESION «EN UN AÑO QUIERO Gijón tras casi un siglo de sorteos La histórica organización celebró su última rifa benéfica a finales ESTAR ECHANDO SIDRA» El joven gijonés sueña con volver a trabajar tras una lucha titánica por su viday una espectacular recuperación PORPABLO SUÁREZR 2 del pasado mes 2 El presunto autor de la muerte del ebanista gjonés en 2010 empleó una «violencia extrema» Elempresario Joel García,nuevo presidente de la patronal asturiana de laconstrucción P. 40 A DREAM Alemania desaira al Tribunal Supremo y rechaza entregar a Pugdemont por el delito de rebelión P.30 Germán Fernández, ayer por la tarde, durante su entrevista con EL COMERCIO.:: PALOMA UCHA El Gobierno eliminará el copago de los medicamentos a losnieteilo n to cosina pensionistas «más vulnerables>»PICADORA 28 Intamacional 39 Cultura Menaje estrella en cocina Consiquolo, con FL COPMERCIO LA VOZ DE AVILES La ministra de Sanidad anuncia que recuperará las cotizaciones para los cuidadores de personas dependientes a finales de este año Los atrasos desde enero por la subida de las pensiones serán cobrados en una sola Pica verduras, hierbas aromáticas, nueces... paga el próximo 27 de julio R a0v44 Fomento supedita a un Iberdrola mantiene el nuevo plan los 600 millones cierre de la central térmica para mejorar las cercanías.. de Lada para el afio 2020. 14/15 JULIO ELCOMERCIO
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- Horarios del Pico y placa en Quito este jueves 7 de mayo
Giovanna Alvear El sistema de restricción vehicular Pico y placa vuelve a aplicarse en Quito desde este jueves 7 de mayo. El Municipio retoma esta medida para reducir la congestión en las horas de mayor demanda de tráfico en la ciudad. Más noticias Horarios del Pico y placa en Quito este miércoles 6 de mayo de 2026 Quito retoma el pico y placa desde este miércoles 6 de mayo Revisión de horarios y autorizaciones La administración municipal pide a los conductores revisar con anticipación los horarios de restricción y verificar si su vehículo tiene autorización para circular. La autoridad local recuerda que el esquema se organiza según el último dígito de la placa, que determina los días y las franjas horarias en las que cada automóvil puede transitar. Restricción vehicular se mantiene sin cambios El Municipio informó que el sistema Pico y placa se aplica de lunes a viernes y que este jueves la medida se mantiene sin modificaciones. En esta jornada, los vehículos cuyas p - Cartas a Quito / 7 de mayo de 2026
Las causas importan He visto y leído opiniones de muchos “expertos” que frente a problemas muy complejos y por tanto de difícil solución, porque requieren de múltiples actores que orienten sus acciones en el mismo sentido, se limitan a proponer la emisión de políticas públicas, la coordinación interinstitucional, incrementos presupuestarios, el control de la corrupción, la transparencia, la eficiencia administrativa, entre otras alternativas. Lamentablemente no he encontrado un análisis detenido de las causas que originan los problemas, que es el único medio para establecer seriamente posibles soluciones a la ingobernabilidad, el desempleo, las deficiencias en los sistemas de seguridad social, salud y educación, la inseguridad, el narcotráfico, la opacidad, y muchos otros. Muy pocos se detienen a identificar las dificultades de gobernanza que origina la actual Constitución de la República, que por su concepción estatizante, casi todas las propuestas de solución a los problemas nacion - La crisis vial de Ecuador golpea al sistema de salud y a la economía
Durante el reciente feriado, los siniestros viales volvieron a la conversación en Ecuador. Al menos cuatro siniestros de tránsito dejaron doce heridos y un fallecido, el 1 de mayo de 2026. Días después, otro siniestro en la autopista General Rumiñahui, en Quito, dejó un fallecido y dos heridos más. La escena se repite a diario: ambulancias, vías cerradas, hospitales que no paran de recibir heridos. Las familias enfrentan gastos y trámites inesperados. Sin embargo, Ecuador sigue tratando la siniestralidad vial como una suma de hechos aislados y no como lo que ya es: una crisis estructural de salud pública. Hoy, uno de cada cuatro pacientes atendidos en emergencias públicas llega por un siniestro de tránsito. Según datos del Ministerio de Salud Pública (MSP) procesados por la Coalición Movilidad Segura, estas atenciones representaron el 26% en 2025 y el 25% en enero de 2026. Los siniestros viales en Ecuador son la segunda causa de atención médica en la red pública, solo detrás de e - El clientelismo intelectual
El periodismo es una hermosa profesión que, hoy por hoy, atraviesa, como todas las profesiones, profundos cambios no solo en las herramientas sino en los procesos, contenidos y narrativas en función de los diferentes contextos. El paso del modelo analógico al sistema digital es uno de los referentes fundamentales. Las nuevas tecnologías de información y comunicación están arrasando -literalmente- a las salas de redacción tradicionales, y el oficio de periodista migra hacia otros ámbitos antes inéditos: la inteligencia artificial; la importancia de la data para contrastar informaciones; y, la “competencia” de las redes sociales, que han conferido a los ciudadanos herramientas (aplicaciones) cuando antes eran considerados públicos pasivos y receptivos. Esta influencia es recurrente: los ciudadanos son ahora comunicadores de última generación. No solo producen información, sino analizan temas, desde diferentes perspectivas y fuentes, toman y transmiten fotos, ilustraciones y memes, y nos inun - Crisis de buses reabre la discusión sobre si el sector privado debe seguir manejando el transporte en Quito
Quito amaneció el martes 5 de mayo de 2026 con filas en las paradas, retrasos y miles de personas buscando cómo movilizarse. La reducción de horarios aplicada por un sector del transporte urbano volvió a poner sobre la mesa una discusión que va más allá del pasaje o de las sanciones: quién debe manejar el transporte público de la ciudad. Mientras el sistema municipal —Metro, Trolebús y Ecovía— mantuvo su operación, la crisis en los buses convencionales reactivó una pregunta en Quito: ¿la gestión del transporte debe seguir en manos privadas? Más noticias Vicealcaldesa de Quito aborda crisis de buses y tarifas Video | Movilidad en Quito enfrenta congestión y escasa circulación de buses El Municipio y los transportistas coinciden en que el modelo actual tiene problemas La vicealcaldesa de Quito, María Fernanda Racines, sostuvo que el modelo nacional de transporte “no funciona” y señaló que el sistema termina priorizando rentabilidad antes que servicio público. Seg