Sitio webEl Gobierno quita las reválidas de ESO y Bachillerato y crea una materia de «valores» REFORMA «URGENTE» Educación anuncia una modificación inminente de la Lomce NUEVA ASIGNATURA Valores Cívicos y Éticos será obligatoria, y la nota de Religión no contará PÁGINA 4 MADRID JUEVES, 12 DE JULIO DE 2018. AÑO XIX, Nº 4220 www.20minutos.es CROACIA SE CITA CON FRANCIA EN LA GRAN FINAL k FOGONAZOS MELISA TUYA Los de Dalic derrotaron a Inglaterra en la segunda semifinal del Mundial. Un gol de Mandzukic en la prórroga dio el billete a los balcánicos y se medirán el domingo a los galos, que parten como favoritos para hacerse con su segundo título. PÁGINA 12 Estamos hartos de cambios. Necesitamos estabilidad educativa; pero es cierto que la Lomce no contentaba a casi nadie. Lo más llamativo de lo apuntado por el nuevo Gobierno es que la nota de Religión no valdrá nada, pero hay mucho más: adiós reválidas, menos ratios y horas lectivas, una nueva FP, que la Educación Especial debe existir... La música suena bien. Ya veremos cómo acaba el baile. ● G 20MINUTOS CON Carmen Calvo «La defensa de la Constitución no es negociable» Los hospitales madrileños cierran un 20% de sus camas este verano «A nosotros no nos gusta que España sea una marca. Es una gran democracia» Debido al descenso de la actividad y para realizar obras de mejora, los centros hospitalarios de la comunidad tendrán disponibles hasta octubre solo 11.425 de las 14.339 camas con las que cuentan. PÁGINA 10 PÁGINA 6 PÁGINA 17 PRIMERAS IMÁGENES DE LOS NIÑOS DE LA CUEVA TRAS SER RESCATADOS Los 12 menores saludan, animados, desde el hospital en el que permanecen ingresados en una grabación de la televisión tailandesa. Perdieron una media de 2 kilos en los hasta 18 días que estuvieron atrapados. PÁGINA 8 JORGE PARÍS Llega el Mad Cool: consejos para disfrutar un gran festival PRD / EFE Condena a España por no cumplir el acuerdo de la UE sobre refugiados «El consentimiento de las mujeres es que digan sí» La vicepresidenta, en una entrevista a 20minutos, considera que la reanudación del diálogo con la Generalitat supone «un cambio importantísimo» y garantiza que «no se levantará el veto a leyes que incumplan la Constitución». PÁGINAS 2 Y 3
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- El aplauso necesario
«Les deseo lo mejor en sus futuros destinos y que siempre encuentren buenos viajes por delante». Con estas palabras, Alejandro, maquinista del AVE, se despedía hace unos meses por megafonía de los usuarios, en su último trayecto como conductor, a su llegada a la estación madrileña de Atocha. Un aplauso espontáneo surgió en los convoyes como reconocimiento a un profesional al que los viajeros no conocían, pero que durante 43 años había llevado a miles de ellos.Pablo y Fernando ya no podrán jubilarse a los mandos de un tren. Los dos jóvenes, aún en la veintena, fallecieron cuando conducían sus máquinas, de Alvia y Rodalies, en dos desgraciados accidentes que se han llevado ya otras 41 vidas. La mala fortuna -y las investigaciones certificarán si algo más- quiso que esos trayectos fueran sus últimos. Aunque ya no lo escuchen, también tienen el aplauso de toda la sociedad. Como lo merecen todos aquellos que, aunque pasan desapercibidos, trabajan por llevarnos y traernos, y nos hacen la vida más - Y ya está
Las desgracias ocurren, y ya está. Adamuz. Sabemos todos lo que ha sucedido. Todos, también, por el dolor, por la necesidad de narrativa cuando algo horrible acontece, por la empatía proyectada (inútil, pero, paradójicamente, imprescindible) en la víctimas y sus familias, queremos saber por qué se ha dado. Al principio se habla de fatalidad, de circunstancias excepcionales, de una concatenación improbable de factores.Luego aparecen las preguntas incómodas: el estado de la vía, los sistemas de seguridad, las alertas previas. El bogie desplazado. Por suerte, los conductores fueron impecables (ese chaval de 27 años fallecido), nadie corría más de la cuenta, nadie apretó un botón equivocado. Lo que sí había, lo que hay desde hace 20 años, es una infraestructura básica mantenida al límite, gestionada por los equipos que ofrecen los precios más bajos. Las desgracias ocurren, y ya está.Ahí sigue, coleando, el escándalo. Miles de mamografías mal gestionadas en Andalucía, diagnósticos que no lle - El PP arremete contra el Gobierno por la "improvisación" en la crisis ferroviaria: "Cuando nos quejamos de gestión es por esto"
El dramático accidente ferroviario de Adamuz abrió un paréntesis en la confrontación política entre el Partido Popular y el Partido Socialista: la magnitud del suceso impuso una tregua tácita entre ambos partidos. No obstante, a medida que han ido trascendiendo nuevos detalles del incidente en la localidad cordobesa —que ha obligado a Adif a reducir la velocidad en algunos tramos de la red ferroviaria del país— y el descarrilamiento de otro tren en Cataluña que le costó la vida a un aprendiz de maquinista, los populares han empezado a pedir explicaciones por la "improvisación" que, a su juicio, está imperando en la reacción que el Ejecutivo está teniendo ante los acontecimientos. De hecho, fuentes del PP señalan que cuando se quejan de gestión, se refieren a esto, y advierten de la necesidad de "salir a dar la cara y explicar antes de que te presione la sociedad"."La prudencia y la altura de miras es compatible con la necesidad de respuestas de un Gobierno desbordado", afirmaba el vicesecretari - Adamuz no es el único: estos son los puntos negros de la red de alta velocidad señalados por los maquinistas
La tragedia ferroviaria en Adamuz ha soliviantado los ánimos de los maquinistas, que han anunciado la convocatoria de una huelga general del sector después de mucho tiempo advirtiendo de vibraciones excesivas y otras incidencias en los trenes. El pasado mes de agosto, en una carta remitida a Adif y a la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF), el sindicato de maquinistas SEMAF ya reclamó rebajar a 250 km/h la velocidad máxima permitida en algunos de los principales corredores ferroviarios del país.En esa misiva indicaban cuáles eran las zonas más críticas de la infraestructura ferroviaria española, lo que permite dibujar un mapa prácticamente generalizado porque los puntos negros afectan a las principales líneas de la red de alta velocidad española:Línea 010 Madrid-SevillaEs la línea de alta velocidad más antigua de España, inaugurada en 1992 con motivo de la Exposición Universal de Sevilla. Cuenta con 471 km de longitud, 17 túneles y 31 viaductos. Dentro de esta línea se encuentra el t - Adamuz despide hoy el luto oficial mientras siguen los trabajos para retirar de la vías los vagones siniestrados
Llueve y ya no hay vecinos en los balcones de Adamuz. A los dos primeros días de sol les ha seguido un cielo gris que despide este jueves el último día de luto oficial. Este pueblo cordobés, de apenas 4.000 habitantes, vive del olivar. Tiene una cooperativa y dos almazaras, y solo el año pasado —presume Diego, uno de sus vecinos— recolectó 65 millones de olivas. El doble accidente ferroviario llegó cuando la campaña tocaba a su fin. Pero estos días, en los olivares que rodean las vías del tren, no hay furgonetas ni remolques: hay maquinaria pesada, guardias civiles, equipos de emergencias y decenas de trabajadores de Adif. Y en el olivar más cercano al Puesto de Mando Avanzado, descansa ahora, elevado sobre un tráiler, el octavo —y último— vagón del Iryo.El camino que conduce hasta ese punto se ha convertido desde el domingo en un pasillo ininterrumpido de vehículos oficiales. Ambulancias del Samur, coches de Adif, furgones de la Guardia Civil, dotaciones de Bomberos. El trasiego no se deti