Sitio webEl Gobierno quiere cambiar la ley: será agresión sexual si no hay «un sí expreso» MADRID MIÉRCOLES, 11 DE JULIO DE 2018. AÑO XIX, Nº 4219 www.20minutos.es CARMEN CALVO «O es sí claramente o es no y punto, porque hablamos de delitos gravísimos», dice la vicepresidenta y ministra de Igualdad REFORMA DEL CÓDIGO PENAL El Ejecutivo quiere evitar «riesgos interpretativos», en clara alusión a la sentencia de La Manada VIOLENCIA DE GÉNERO Anuncia un aumento de los fondos destinados a los ayuntamientos para que puedan atender a las víctimas @ELONMUSK PÁGINA 8 LOS 13 ‘JABALÍES’ DE LA CUEVA THAM LUANG YA ESTÁN A SALVO PÁGINA 4 Carmena pagará el abono de transporte a los vecinos que den de baja coches viejos k FOGONAZOS CARMELO ENCINAS Besos ilegales. No recuerdo haber pedido permiso para dar un beso, ni tampoco que me lo pidieran cuando no fui yo quien tomó la iniciativa. El juego de seducción parece contradecir esa formalidad que hasta el cine contempla como una rareza. Pero hay situaciones mucho más graves. Los cambios legales que pretenden vincular los delitos sexuales a la falta de consentimiento expreso habrán de introducir matices que definan bien el delito en las maniobras amatorias. No siempre será facil determinar qué besos son ilegales. ● ADIÓS A UN SÍMBOLO CRISTIANO, A LA JUVENTUS Tras nueve temporadas, Ronaldo ficha por 112 millones por el club italiano: se marcha el máximo goleador de la historia del Real Madrid y La Liga pierde a un jugador único. PÁGINA 10 PÁGINA 2 Preguntas y respuestas sobre la sentencia de las plusvalías «HA SIDO UN ESTRÉS CONSTANTE» Santamaría y Casado, a la caza de los votos de los compromisarios PÁGINA 12 PÁGINA 6 MARTA GTRES PÁGINA 7 Francia, primer finalista del Mundial tras ganar a Bélgica con un gol de Umtiti PÁGINA 11
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- Sánchez ve "inasumible" dos accidentes en un año y actuará con "contundencia" cuando se sepan las causas
El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha asegurado este miércoles que el Gobierno está tratando de esclarecer cuáles han sido las causas del "terrible accidente" ferroviario de Toledo, donde han muerto 68 personas y más de 50 están heridas. Ha garantizado que el Ejecutivo llegará "hasta el final" y, en el caso de que hubiese "negligencias", se sabrá, mientras que si se han dado fallos en el sistema de seguridad, también se contestarán "con contundencia". Aunque ha asegurado que "todo indica" que este accidente no tiene que ver con el de Adamuz, ha dicho que "no es asumible" para un país como España sufrir dos accidentes en la Alta Velocidad en un mismo año, por lo que ha dicho que se tomarán las medidas que se consideren oportunas para "reconstruir " la confianza en el sistema, reforzando "aún más" la seguridad si fuese necesario. El choque se ha producido a las 8.53 horas entre dos trenes de alta velocidad, un AVE de Renfe y un convoy de Iryo, a la altura de Urda (Toledo). La magnitud del ch - La Guardia Civil interroga al operario de Adif que habría dado vía libre al tren de Renfe que acabó impactando con el de Iryo en Urda
Agentes de la Guardia Civil y técnicos de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) interrogan al operario del centro de control que regulaba el tráfico de la línea del AVE Madrid-Sevilla en el momento en el que se produjo el accidente entre dos trenes que, por el momento, ha dejado 64 víctimas mortales.Así lo han indicado fuentes próximas a la investigación, que han precisado que los especialistas de la Guardia Civil están auxiliando a los técnicos de la CIAF, encargados de las pesquisas para dilucidar las causas del trágico accidente.El siniestro ha tenido lugar poco antes de las nueve de esta mañana cuando un AVE de Renfe ha alcanzado por detrás a un Iryo que estaba parado a la altura del kilómetro 118 de esa vía. Al parecer, el operario, según ha explicado Oscar Puente, habría dado vía libre al convoy de Renfe para que circulara a velocidad normal tras la caída del sistema de señalización y pese a que los semáforos estaban en rojo. 64 víctimas provisionalesAl menos - Presión perfecta en los neumáticos: estos tapones la monitorean en tiempo real
Comprobar la presión de los neumáticos es una de esas tareas que todo el mundo sabe que debería hacer y casi nadie hace a tiempo. Exige parar, sacar el manómetro y agacharse junto a cada rueda. El sistema KAOLALI elimina ese trámite porque muestra en una pantalla la presión de las cuatro ruedas mientras se conduce, sin detenerse ni mancharse las manos.El funcionamiento es sencillo. Cuatro sensores externos sustituyen a los tapones originales de las válvulas y envían los datos a una pantalla que se queda en el coche. No hay que desmontar el neumático ni pasar cables, y según el fabricante la instalación se despacha en unos dos minutos. Se enroscan y a rodar.El sistema KAOLALI cuesta menos de 27 euros. Rodar con la presión baja aumenta el consumo de combustible, desgasta la goma de forma irregular y alarga la distancia de frenado. Evitar una sola de esas consecuencias basta para que el gasto quede más que cubierto.La respuesta es rápida. El fabricante indica que el sensor toma una lectura cada 0,3 seg - Puente descarga la responsabilidad en un controlador de Adif por su decisión "errónea" tras un fallo informático del sistema
El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha descargado la responsabilidad del accidente que este miércoles ha provocado al menos 68 fallecidos a la altura de la localidad castellanomanchega de Urda en el operario del centro de control de Adif que dio la orden al maquinista del AVE de reanudar la marcha a velocidad normal y no reducida, como ha indicado que dicen los protocolos de circulación. El ministro ha destacado esta decisión "errónea" que se tomó tras solucionarse un fallo "informático" previo del sistema de señalización de la infraestructura que, aunque ha dicho que no es "frecuente", sí "se produce en ocasiones"."El sistema en este tramo cae por un problema informático que se puede producir. Este no es el problema", ha explicado desde el centro de control 24 horas de Adif, en la estación de Atocha, desde donde sus controladores han tomado el control manual de la circulación a las 8.36 horas en el tramo del accidente y de donde ha salido la orden que, de acuerdo con Puente, ha provocado el ac - Óscar Puente descarta dimitir tras el accidente de tren de Toledo: "Estoy tratando de esclarecer esto, no estoy pensando en mí"
El ministro de Transportes, Óscar Puente, no se plantea dimitir tras el accidente entre dos trenes en Toledo que ha causado al menos 68 muertos y más de 70 heridos. "En este momento, en lo que estoy pensando es en esclarecer esto y en tratar de resolverlo, no estoy pensando en mí", ha aseverado Puente durante su primera comparecencia después de la tragedia. Antes de las 09.00 horas, dos trenes, de las compañías Iryo y Renfe y con destino Sevilla, han colisionado a la altura de la localidad toledana de Urda. Según las primeras investigaciones, el tren de Iryo se encontraba parado en mitad de la vía después de que en un tramo de 63 kilómetros fallase el sistema de señalización LZB, el principal con el que cuenta la red ferroviaria española. Según ha explicado Puente, una vez falla este sistema, se activa el control manual desde el centro de control de Adif y, de manera "inexplicable", un operador da la orden de reanudar la marcha al tren de Renfe, que se encontraba 25 kilómetros por detrás y circula