Previous Día anterior
Día siguiente Next
Previous
Next
Portada del periodico El Periódico de Catalunya(Castellano):
Newspaper website Sitio web




Recognized text:
000CELODEC TEL 823853 6wwDISCEPANDEz
GRUPO ZETA
el Periódico 9
PARA GENTE COMPROMETIDA
ROYAL THAINAVYIAP
ATRAPADOS EN UNA CUEVA EN TAILANDIA
Rescate
de alto
riesgo
Hospitalizados los primeros niños tras
una operación de salvamento en una
galería de 4 kilómetros de profundidad
PANORAMA
Páginas 12y 13
ENVIADO ESPECIAL
Adrián Foncillas
SONDEO DEL GESOP ANTE LA CUMBRE SÁNCHEZ-TORRA
PMADE DA
Páginas 2 a4y editorial
El 62% prefiere mejorar el
autogobierno a la república
ISolo dos de cada 10 apoya
que Catalunya camine
hacia la independencia
I La mitad de los votantes de
ERC y el 38% de JXCat
quieren un pacto con el Estado
TSAA TUEAICBLUE HACERP
QUE CATALUNYA TIENE
Buscar la independencia
21,5%
Mejorar el autogobierno62,0%
El Gobiemo italiano se agrieta
por el agujero presupuestario
PANORAMA Páginas 16y 17
RCSE E08876695
Barcelona,
nuevo paraiso
O FES-TE UN BOSTON
l oblida't de la disfunció erectil
i l'ejaculació precoç
de sedes
tecnológicas
Las adolescentes se ponen
al frente de la cruzada 'veggie'902 907 681
COSAS DE LA VIDA Páginas 24 y 25
PANORAMA
BOSTN
Páginas 20 y 21
WWW.BOSTON.ES
MEDICAL GROUP

Noticias
  • Iryo no compensarà si les limitacions de velocitat causen retards
    Iryo va advertir ahir tot els seus clients que les habituals compensacions no s’aplicaran als retards en les rutes entre Madrid-Barcelona i Madrid-València, ja que defensen que les demores en aquests casos són "alienes a la responsabilitat de l’operador".Seguir leyendo....
  • El bloqueig de les mercaderies al port obliga a reparar el túnel de Rubí
    El Govern actuarà d’emergència al túnel de Rubí perquè les mercaderies puguin circular a Catalunya "en uns dies". Tal com va avançar dimarts EL PERIÓDICO, el trànsit de mercaderies ferroviàries es troba completament bloquejat des de l’accident ferroviari a l’R4 de Rodalies a Gelida del 20 de gener passat. D’una banda, una fissura al túnel de Rubí, per on passen trens de passatgers de la línia R8 i els de mercaderies del corredor mediterrani, manté interromput el pas de combois cap a França. De l’altra, la interrupció de l’R4 a Gelida incapacita la circulació de mercaderies també cap a Tarragona, Saragossa i la resta de la Península.Seguir leyendo....
  • Renfe i Adif, germans mal avinguts
    "Mai m’ha agradat la separació d’infraestructura i operacions que ens imposa Europa. Hi ha d’haver fórmules que ens permetin una liberalització i una competència de lliure mercat ... sense necessitat de dividir completament el ferrocarril". La rotunda opinió del saragossà Ignacio Barrón, el president de CIAF, l’organisme que investiga la tragèdia d’Adamuz, posa veu al que és una opinió àmpliament compartida per tot el sector a Espanya, començant per l’actual ministre de Transports, Óscar Puente, que no perd ocasió de recordar que no és precisament "un fan" del model.Seguir leyendo....
  • El responsable de la nova Rodalies assumirà la gestió de Renfe a Catalunya
    La Generalitat vol poder decidir qui lidera Renfe a Catalunya i tenir així un comandament únic que conegui fil per randa la xarxa catalana per gestionar-la des de la proximitat i resoldre la descoordinació entre els actors implicats. Aquesta és una de les decisions que s’està valorant a la taula de negociació amb ERC, però que depèn de l’aval del Govern que, segons fonts consultades per EL PERIÓDICO, l’accepta, tot i que ja va reclamar públicament que es faci aquest pas per controlar els trens amb més eficiència. La proposta passa perquè el conseller delegat de l’empresa mixta de Rodalies Catalunya, Òscar Playà, també assumeixi la batuta de Renfe. Seguir leyendo....
  • ERC i els Comuns reclamen que l’Estat assumeixi «tots els costos»
    «Quan han hagut d’escollir, mai han escollit Catalunya. Així que, conseller Albert Dalmau, esculli vostè: si escull Catalunya, nosaltres sempre hi serem; vostè ho sap, sempre hi serem». Amb aquesta afirmació, la portaveu d’ERC, Ester Capella, es va adreçar al titular de la Presidència, Albert Dalmau, per allargar-li la mà en la resolució del que considera una «crisi estructural» del sistema ferroviari català, sempre que s’atenguin les seves demandes. Entre les quals, que l’Estat «assumeixi tots els costos» derivats del «col·lapse» d’aquests dies als trens: des dels peatges fins als contractes d’autobusos i autocars, passant pel cost laboral de les absències a la feina. Seguir leyendo....