Sitio webA1,30 DEENERO DE0 BANCELORAHEN 83.3550.5 ww.giupooiaocsomDNRICHGRMANDE:z elPeriódico 15 PARA GENTE COMPROMETIDA SENTENCIA HISTÓRICA POR EL SAQUEO DE LA INSTITUCI CDC rechaza contabilizar la multa por el 'caso Palau' entidad expoliada por Millet y Montull tan solo ha recuperado una sexta parte de lo robado El Tribunal de Cuentas recrimina apardo que no hayaprovisionado Las 6 incógnitas que ha los 6,6milones que le exige el fiscal de resolver el tribunal Puigdemont frustra los planes de PDECat yERC PIORAA Págs. 16 y 17 AFP ANDER GILLENEA DESCONCIERTO EDUCATIVO Estudiantes en el limbo a causa de la inacción del Parlament El Barça rompe la maldición de Anoeta La espectacular remontada ante la Real Sociedad (2-4) deja al Madrid a 19 puntos PRIMERA FILA Páginas 38 a 41 La Cámara retarda la moratoria de la exigencia de inglés en la universidad COSAS DELA VIDA Páginas 24 y 25 Messi celebra el cuarto gol del Barça con Luis Suárez. vuelve a lo grande en el Palau Sant Jordi Un 'Prestige' en China la firma al contrataque Las revistas de mi abuelo RCSI E08666 Sexo es Vida ¿Problemas de Erección? Eyaculación Precoz? BO S T JORDI 902 907 681 WWW BOSTON.ES MEDICAL GROUP PRIMERA FILA Páginas 50 y51 PANORAMA Página 14
Día anterior Día siguiente 
Recognized text:
Noticias
- Iryo no compensarà si les limitacions de velocitat causen retards
Iryo va advertir ahir tot els seus clients que les habituals compensacions no s’aplicaran als retards en les rutes entre Madrid-Barcelona i Madrid-València, ja que defensen que les demores en aquests casos són "alienes a la responsabilitat de l’operador".Seguir leyendo.... - El bloqueig de les mercaderies al port obliga a reparar el túnel de Rubí
El Govern actuarà d’emergència al túnel de Rubí perquè les mercaderies puguin circular a Catalunya "en uns dies". Tal com va avançar dimarts EL PERIÓDICO, el trànsit de mercaderies ferroviàries es troba completament bloquejat des de l’accident ferroviari a l’R4 de Rodalies a Gelida del 20 de gener passat. D’una banda, una fissura al túnel de Rubí, per on passen trens de passatgers de la línia R8 i els de mercaderies del corredor mediterrani, manté interromput el pas de combois cap a França. De l’altra, la interrupció de l’R4 a Gelida incapacita la circulació de mercaderies també cap a Tarragona, Saragossa i la resta de la Península.Seguir leyendo.... - Renfe i Adif, germans mal avinguts
"Mai m’ha agradat la separació d’infraestructura i operacions que ens imposa Europa. Hi ha d’haver fórmules que ens permetin una liberalització i una competència de lliure mercat ... sense necessitat de dividir completament el ferrocarril". La rotunda opinió del saragossà Ignacio Barrón, el president de CIAF, l’organisme que investiga la tragèdia d’Adamuz, posa veu al que és una opinió àmpliament compartida per tot el sector a Espanya, començant per l’actual ministre de Transports, Óscar Puente, que no perd ocasió de recordar que no és precisament "un fan" del model.Seguir leyendo.... - El responsable de la nova Rodalies assumirà la gestió de Renfe a Catalunya
La Generalitat vol poder decidir qui lidera Renfe a Catalunya i tenir així un comandament únic que conegui fil per randa la xarxa catalana per gestionar-la des de la proximitat i resoldre la descoordinació entre els actors implicats. Aquesta és una de les decisions que s’està valorant a la taula de negociació amb ERC, però que depèn de l’aval del Govern que, segons fonts consultades per EL PERIÓDICO, l’accepta, tot i que ja va reclamar públicament que es faci aquest pas per controlar els trens amb més eficiència. La proposta passa perquè el conseller delegat de l’empresa mixta de Rodalies Catalunya, Òscar Playà, també assumeixi la batuta de Renfe. Seguir leyendo.... - ERC i els Comuns reclamen que l’Estat assumeixi «tots els costos»
«Quan han hagut d’escollir, mai han escollit Catalunya. Així que, conseller Albert Dalmau, esculli vostè: si escull Catalunya, nosaltres sempre hi serem; vostè ho sap, sempre hi serem». Amb aquesta afirmació, la portaveu d’ERC, Ester Capella, es va adreçar al titular de la Presidència, Albert Dalmau, per allargar-li la mà en la resolució del que considera una «crisi estructural» del sistema ferroviari català, sempre que s’atenguin les seves demandes. Entre les quals, que l’Estat «assumeixi tots els costos» derivats del «col·lapse» d’aquests dies als trens: des dels peatges fins als contractes d’autobusos i autocars, passant pel cost laboral de les absències a la feina. Seguir leyendo....