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EL COMERCIO
Sábado
9 de dclembre de2017
SiglbllNo13695
Precdo: 160
Con Diez Minutos, 2,10
Motor 16, 260
DIARIO DECANO DE LA PRENSA ASTURIANA FUNDADO EN 1878 elcomerclo.es vocento5
Y ADEMAS
CULTURAS
GERMÁN EXPRESA SU
ALEGRÍA CON LA VISITA
DE QUINI EN BARCELONA P 6
LAS DIEZ PALABRAS DE
LA LLINGUA PREFERIDAS
POR LOS ASTURIANOS R54
LA CESTA NAVIDENA
MANTIENE SUS PRECIOS
SALVO EL PESCADO R 36
BARCA B2SPORTING 1
EL SPORTING DE HERRERA TOCA FOND!
Laoposición apoya
soterrar las vías,
pero quiere saber
su coste para el
Ayuntamiento
«Lo que veo no me gusta, el culpable soy yo», reconoció el entrenador al final de un encuentro
en el que los rojiblancos volvieron a caer derrotados y dejaron en evidencia sus carencias P 42AD
La actuación hasta
La Calzada evitará
dedicar 169 millones
al desvío de
los colectores R4
La Policiasospecha
que eljoven de
La Felguera fue
asesinado por un
«ajuste de auentas»
La familia de lván
Castro sostiene que
«no tenía problemas
con las drogas y nose
peleaba con nadie» P. 17
Gran Bretaña
acepta pagar
45.000 millones
por su salida de la
Unión Europea Rs
Arcelor prevé
en Italia dos
naves como 50
campos defútbol
para el mineral R 3s
Paco Herrera, cariacontecido, en los instantes finales del partido junto a Isma López, capitán ayer.
SERGI Ros
ELUARONL Un gijonés muere al caer
OTROPARAuna piedra sobre su coche
Los dos pescadoresCirculaba por el
Date un paseo por la nueva web
con más de 60.000 referencias.
EL UNO DEL
PIEZAS COMO NUEVAS.a
SOBREVIVIR»
que pasarondiez
horasen elagua
demostraron su
ngran fortaleza
mentalw durante
el naufragio P. 19
puerto de San Isidro
cuando recibió el
impacto entre el
techo y la luna
delantera del Audi
esguacesgerardo.com
985 31 35 59
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etJosé Luis Femández
Esquelas
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onn57fue director de la
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58planta de Farmastur
P. 20
en Llanera
El vehículo siniestrado y la vfctima. Jc. ROMAN

Noticias
  • Horarios del Pico y placa en Quito este jueves 7 de mayo
    Giovanna Alvear El sistema de restricción vehicular Pico y placa vuelve a aplicarse en Quito desde este jueves 7 de mayo. El Municipio retoma esta medida para reducir la congestión en las horas de mayor demanda de tráfico en la ciudad. Más noticias Horarios del Pico y placa en Quito este miércoles 6 de mayo de 2026 Quito retoma el pico y placa desde este miércoles 6 de mayo Revisión de horarios y autorizaciones La administración municipal pide a los conductores revisar con anticipación los horarios de restricción y verificar si su vehículo tiene autorización para circular. La autoridad local recuerda que el esquema se organiza según el último dígito de la placa, que determina los días y las franjas horarias en las que cada automóvil puede transitar. Restricción vehicular se mantiene sin cambios El Municipio informó que el sistema Pico y placa se aplica de lunes a viernes y que este jueves la medida se mantiene sin modificaciones. En esta jornada, los vehículos cuyas p
  • Cartas a Quito / 7 de mayo de 2026
    Las causas importan He visto y leído opiniones de muchos “expertos” que frente a problemas muy complejos y por tanto de difícil solución, porque requieren de múltiples actores que orienten sus acciones en el mismo sentido, se limitan a proponer la emisión de políticas públicas, la coordinación interinstitucional, incrementos presupuestarios, el control de la corrupción, la transparencia, la eficiencia administrativa, entre otras alternativas. Lamentablemente no he encontrado un análisis detenido de las causas que originan los problemas, que es el único medio para establecer seriamente posibles soluciones a la ingobernabilidad, el desempleo, las deficiencias en los sistemas de seguridad social, salud y educación, la inseguridad, el narcotráfico, la opacidad, y muchos otros. Muy pocos se detienen a identificar las dificultades de gobernanza que origina la actual Constitución de la República, que por su concepción estatizante, casi todas las propuestas de solución a los problemas nacion
  • La crisis vial de Ecuador golpea al sistema de salud y a la economía
    Durante el reciente feriado, los siniestros viales volvieron a la conversación en Ecuador. Al menos cuatro siniestros de tránsito dejaron doce heridos y un fallecido, el 1 de mayo de 2026. Días después, otro siniestro en la autopista General Rumiñahui, en Quito, dejó un fallecido y dos heridos más. La escena se repite a diario: ambulancias, vías cerradas, hospitales que no paran de recibir heridos. Las familias enfrentan gastos y trámites inesperados. Sin embargo, Ecuador sigue tratando la siniestralidad vial como una suma de hechos aislados y no como lo que ya es: una crisis estructural de salud pública. Hoy, uno de cada cuatro pacientes atendidos en emergencias públicas llega por un siniestro de tránsito. Según datos del Ministerio de Salud Pública (MSP) procesados por la Coalición Movilidad Segura, estas atenciones representaron el 26% en 2025 y el 25% en enero de 2026. Los siniestros viales en Ecuador son la segunda causa de atención médica en la red pública, solo detrás de e
  • El clientelismo intelectual
    El periodismo es una hermosa profesión que, hoy por hoy, atraviesa, como todas las profesiones, profundos cambios no solo en las herramientas sino en los procesos, contenidos y narrativas en función de los diferentes contextos. El paso del modelo analógico al sistema digital es uno de los referentes fundamentales. Las nuevas tecnologías de información y comunicación están arrasando -literalmente- a las salas de redacción tradicionales, y el oficio de periodista migra hacia otros ámbitos antes inéditos: la inteligencia artificial; la importancia de la data para contrastar informaciones; y, la “competencia” de las redes sociales, que han conferido a los ciudadanos herramientas (aplicaciones) cuando antes eran considerados públicos pasivos y receptivos. Esta influencia es recurrente: los ciudadanos son ahora comunicadores de última generación. No solo producen información, sino analizan temas, desde diferentes perspectivas y fuentes, toman y transmiten fotos, ilustraciones y memes, y nos inun
  • Crisis de buses reabre la discusión sobre si el sector privado debe seguir manejando el transporte en Quito
    Quito amaneció el martes 5 de mayo de 2026 con filas en las paradas, retrasos y miles de personas buscando cómo movilizarse. La reducción de horarios aplicada por un sector del transporte urbano volvió a poner sobre la mesa una discusión que va más allá del pasaje o de las sanciones: quién debe manejar el transporte público de la ciudad. Mientras el sistema municipal —Metro, Trolebús y Ecovía— mantuvo su operación, la crisis en los buses convencionales reactivó una pregunta en Quito: ¿la gestión del transporte debe seguir en manos privadas? Más noticias Vicealcaldesa de Quito aborda crisis de buses y tarifas Video | Movilidad en Quito enfrenta congestión y escasa circulación de buses El Municipio y los transportistas coinciden en que el modelo actual tiene problemas La vicealcaldesa de Quito, María Fernanda Racines, sostuvo que el modelo nacional de transporte “no funciona” y señaló que el sistema termina priorizando rentabilidad antes que servicio público. Seg