Sitio webelPeriódico 6 PARA GENTE COMPROMETIDA ELECCIONES LA JUSTICIA MARCA LOS PRIMEROS PASOS DE LA CAMPAÑA TEMA DEL DÍA Páginas 2 a 13y editorial El Supremo deja en el limbo a Puigdemont FERRAN SENDRA El juez retira las órdenes internacionales de extradición y detención del huido La decisión evita que Bélgica u otro país puedan rebajar las imputaciones al 'expresident DESDE MADRID José Antonico Zarzalejos La resurrección de la Constitución Rull y Turull, en libertad bajo fianza, ante una imagen electoral de Puigdemont, ayer, en Barcelona. ORDI COTRINA El mundo MisteriosO sabotaje de 30 camiones en la AP-7 Victoria clama contra Ide trámite del los planes Barça anteel Sporting (2-0) de Trump en Jerusalen EEUU se dispone a reconocer ser finalista en el 2014yel2016 a ciudad como capital de Israel ser finalista en el 2014 yel 2016 Páginas 18 y 19 El Atlético de Simeone apeado de la Champions tras Los pinchazos masivos fueron intencionados, según los Mossos COSAS DE LA VIDA Rokiut PRIMERA FILA PANORAMA Páginas 44 a 47 Alcácer, autor del primer gol, es felicitado por Gomes.
Día anterior Día siguiente 
Recognized text:
Noticias
- Iryo no compensarà si les limitacions de velocitat causen retards
Iryo va advertir ahir tot els seus clients que les habituals compensacions no s’aplicaran als retards en les rutes entre Madrid-Barcelona i Madrid-València, ja que defensen que les demores en aquests casos són "alienes a la responsabilitat de l’operador".Seguir leyendo.... - El bloqueig de les mercaderies al port obliga a reparar el túnel de Rubí
El Govern actuarà d’emergència al túnel de Rubí perquè les mercaderies puguin circular a Catalunya "en uns dies". Tal com va avançar dimarts EL PERIÓDICO, el trànsit de mercaderies ferroviàries es troba completament bloquejat des de l’accident ferroviari a l’R4 de Rodalies a Gelida del 20 de gener passat. D’una banda, una fissura al túnel de Rubí, per on passen trens de passatgers de la línia R8 i els de mercaderies del corredor mediterrani, manté interromput el pas de combois cap a França. De l’altra, la interrupció de l’R4 a Gelida incapacita la circulació de mercaderies també cap a Tarragona, Saragossa i la resta de la Península.Seguir leyendo.... - Renfe i Adif, germans mal avinguts
"Mai m’ha agradat la separació d’infraestructura i operacions que ens imposa Europa. Hi ha d’haver fórmules que ens permetin una liberalització i una competència de lliure mercat ... sense necessitat de dividir completament el ferrocarril". La rotunda opinió del saragossà Ignacio Barrón, el president de CIAF, l’organisme que investiga la tragèdia d’Adamuz, posa veu al que és una opinió àmpliament compartida per tot el sector a Espanya, començant per l’actual ministre de Transports, Óscar Puente, que no perd ocasió de recordar que no és precisament "un fan" del model.Seguir leyendo.... - El responsable de la nova Rodalies assumirà la gestió de Renfe a Catalunya
La Generalitat vol poder decidir qui lidera Renfe a Catalunya i tenir així un comandament únic que conegui fil per randa la xarxa catalana per gestionar-la des de la proximitat i resoldre la descoordinació entre els actors implicats. Aquesta és una de les decisions que s’està valorant a la taula de negociació amb ERC, però que depèn de l’aval del Govern que, segons fonts consultades per EL PERIÓDICO, l’accepta, tot i que ja va reclamar públicament que es faci aquest pas per controlar els trens amb més eficiència. La proposta passa perquè el conseller delegat de l’empresa mixta de Rodalies Catalunya, Òscar Playà, també assumeixi la batuta de Renfe. Seguir leyendo.... - ERC i els Comuns reclamen que l’Estat assumeixi «tots els costos»
«Quan han hagut d’escollir, mai han escollit Catalunya. Així que, conseller Albert Dalmau, esculli vostè: si escull Catalunya, nosaltres sempre hi serem; vostè ho sap, sempre hi serem». Amb aquesta afirmació, la portaveu d’ERC, Ester Capella, es va adreçar al titular de la Presidència, Albert Dalmau, per allargar-li la mà en la resolució del que considera una «crisi estructural» del sistema ferroviari català, sempre que s’atenguin les seves demandes. Entre les quals, que l’Estat «assumeixi tots els costos» derivats del «col·lapse» d’aquests dies als trens: des dels peatges fins als contractes d’autobusos i autocars, passant pel cost laboral de les absències a la feina. Seguir leyendo....