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Portada del periodico El Comercio:
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Recognized text:
DOMINGo
EL COMERCIO
3 de dclembre de2017
Sigoll No 13689
Precio 220
Con Hoy Corazón, 280
DIARIO DECANO DE LA PRENSA ASTURIANA FUNDADO EN 1878 elcomercio.es vocental5
V MARCOS MORÁN:
«EL GORDITO
FELIZ NO EXISTE»
LA TIJERA DEL CENSOR EN
NOSOTROS, LOS RIVERO
Elcocinero logra bajar 40 kilos
en cinco mesesy cuenta cómo
essu nuevavida sin sobrepesO
Salen a la luz los contenidos cercenados de la
novela de Dolores Medio, entre ellos un abuso
sexual y las referencias a la revolución del 34
XLSemanal
y por solo 60 céntimos,
Corazón CZN tve
El Musel instala
una barrera
vegetal para
evitar las nubes
de carbón
ATROPELLO MORTAL
EN SOMIÓ
Constemación en el barrio gijonés por la muerte
de Juan Fombona Braga, de 38 años, arrollado
cuando regresaba a su casa de madrugada por
un vehículo cuyo conductor se dio a la fuga
Un Joven muy querido y
conocido en la parroquia
La victima regentaba junto
a sus doshermanos u
Formada portresipos de plantas,
mide 500 metros de largo, costó
118000 euros y frenará el impacto
del viento contra el mineral e.2
a familiar en El Llano 4
El Grupo decide Elcomprador
adquirir
La Torrientehace con la sede
con el 74%
del Urquijo se
de Telefónica
La compañía seguirá
de los votos por12millones
Elclub aprueba
una inversión de1,4eneledificio de la
millones en la finca plaza del Cen en
para suexpansión R régimen de alquiler R.a
32 Ecanomla
46 Cartalora
HE LIO S
NUEVO ROCES
LLENAMOS DE LUZ TU HOGAR
Avenida de Dionisio Cifuentes, donde tuvo lugar el atropello, con los restos de los primeros auxilios. PALOMA UCHA
saacPola Consejero de Empleo, Industria y Turismo Pérez reprocha corpora
a Ardura queno para la revalda
le trasladasesu del Sporting ante
postura sobre su afición P60 As2
una mocion
a Juan Rodríguez
«Elcierre de Lada
tendría un impacto
entodala estructura
PILOTO!
económica asturiana» Elportavozmunicipal El presupuesto,
EDITORAL
promociones
985 30 90 10
Nuestra intención es que no haya
tiempos muertos para la inversión
en las nuevas baterías de cok P4
PSOE asegura que
es ajeno a la oferta
de negociación R7
diente
csbpromocionesinmobiliarias.com
del pacto R. 40

Noticias
  • La crisis vial de Ecuador golpea al sistema de salud y a la economía
    Durante el reciente feriado, los siniestros viales volvieron a la conversación en Ecuador. Al menos cuatro siniestros de tránsito dejaron doce heridos y un fallecido, el 1 de mayo de 2026. Días después, otro siniestro en la autopista General Rumiñahui, en Quito, dejó un fallecido y dos heridos más. La escena se repite a diario: ambulancias, vías cerradas, hospitales que no paran de recibir heridos. Las familias enfrentan gastos y trámites inesperados. Sin embargo, Ecuador sigue tratando la siniestralidad vial como una suma de hechos aislados y no como lo que ya es: una crisis estructural de salud pública. Hoy, uno de cada cuatro pacientes atendidos en emergencias públicas llega por un siniestro de tránsito. Según datos del Ministerio de Salud Pública (MSP) procesados por la Coalición Movilidad Segura, estas atenciones representaron el 26% en 2025 y el 25% en enero de 2026. Los siniestros viales en Ecuador son la segunda causa de atención médica en la red pública, solo detrás de e
  • Cartas a Quito / 7 de mayo de 2026
    Las causas importan He visto y leído opiniones de muchos “expertos” que frente a problemas muy complejos y por tanto de difícil solución, porque requieren de múltiples actores que orienten sus acciones en el mismo sentido, se limitan a proponer la emisión de políticas públicas, la coordinación interinstitucional, incrementos presupuestarios, el control de la corrupción, la transparencia, la eficiencia administrativa, entre otras alternativas. Lamentablemente no he encontrado un análisis detenido de las causas que originan los problemas, que es el único medio para establecer seriamente posibles soluciones a la ingobernabilidad, el desempleo, las deficiencias en los sistemas de seguridad social, salud y educación, la inseguridad, el narcotráfico, la opacidad, y muchos otros. Muy pocos se detienen a identificar las dificultades de gobernanza que origina la actual Constitución de la República, que por su concepción estatizante, casi todas las propuestas de solución a los problemas nacion
  • El clientelismo intelectual
    El periodismo es una hermosa profesión que, hoy por hoy, atraviesa, como todas las profesiones, profundos cambios no solo en las herramientas sino en los procesos, contenidos y narrativas en función de los diferentes contextos. El paso del modelo analógico al sistema digital es uno de los referentes fundamentales. Las nuevas tecnologías de información y comunicación están arrasando -literalmente- a las salas de redacción tradicionales, y el oficio de periodista migra hacia otros ámbitos antes inéditos: la inteligencia artificial; la importancia de la data para contrastar informaciones; y, la “competencia” de las redes sociales, que han conferido a los ciudadanos herramientas (aplicaciones) cuando antes eran considerados públicos pasivos y receptivos. Esta influencia es recurrente: los ciudadanos son ahora comunicadores de última generación. No solo producen información, sino analizan temas, desde diferentes perspectivas y fuentes, toman y transmiten fotos, ilustraciones y memes, y nos inun
  • Crisis de buses reabre la discusión sobre si el sector privado debe seguir manejando el transporte en Quito
    Quito amaneció el martes 5 de mayo de 2026 con filas en las paradas, retrasos y miles de personas buscando cómo movilizarse. La reducción de horarios aplicada por un sector del transporte urbano volvió a poner sobre la mesa una discusión que va más allá del pasaje o de las sanciones: quién debe manejar el transporte público de la ciudad. Mientras el sistema municipal —Metro, Trolebús y Ecovía— mantuvo su operación, la crisis en los buses convencionales reactivó una pregunta en Quito: ¿la gestión del transporte debe seguir en manos privadas? Más noticias Vicealcaldesa de Quito aborda crisis de buses y tarifas Video | Movilidad en Quito enfrenta congestión y escasa circulación de buses El Municipio y los transportistas coinciden en que el modelo actual tiene problemas La vicealcaldesa de Quito, María Fernanda Racines, sostuvo que el modelo nacional de transporte “no funciona” y señaló que el sistema termina priorizando rentabilidad antes que servicio público. Seg
  • Letalidad del hantavirus en Chile alcanza el 33 % este año
    Ana Lucía Freire Chile enfrenta una compleja temporada epidemiológica tras la confirmación de un aumento significativo en la agresividad del hantavirus, según informó EFE. El Ministerio de Salud (Minsal) informó este martes que, en lo que va de 2026, se registraron 39 casos y 13 fallecidos, lo que sitúa la tasa de letalidad en un alarmante 33 %. Esta cifra representa un salto notable frente al 18 % de mortalidad reportado durante todo el año 2025. Más noticias Tenerife recibirá a los pasajeros del MV Hondius, crucero con pacientes de hantavirus Confirman cepa transmisible entre humanos en dos pacientes de hantavirus del crucero Evacúan a tres pacientes sospechosos de hantavirus del crucero Regiones afectadas por el hantavirus La enfermedad, endémica en el país, ha impactado a 9 de las 16 regiones, concentrándose principalmente en la zona central y austral. Las provincias con mayor incidencia incluyen: Metropolitana O‘Higgins Maule Ñuble Biobío La Arau