Sitio webDOMINGo EL COMERCIO 3 de dclembre de2017 Sigoll No 13689 Precio 220 Con Hoy Corazón, 280 DIARIO DECANO DE LA PRENSA ASTURIANA FUNDADO EN 1878 elcomercio.es vocental5 V MARCOS MORÁN: «EL GORDITO FELIZ NO EXISTE» LA TIJERA DEL CENSOR EN NOSOTROS, LOS RIVERO Elcocinero logra bajar 40 kilos en cinco mesesy cuenta cómo essu nuevavida sin sobrepesO Salen a la luz los contenidos cercenados de la novela de Dolores Medio, entre ellos un abuso sexual y las referencias a la revolución del 34 XLSemanal y por solo 60 céntimos, Corazón CZN tve El Musel instala una barrera vegetal para evitar las nubes de carbón ATROPELLO MORTAL EN SOMIÓ Constemación en el barrio gijonés por la muerte de Juan Fombona Braga, de 38 años, arrollado cuando regresaba a su casa de madrugada por un vehículo cuyo conductor se dio a la fuga Un Joven muy querido y conocido en la parroquia La victima regentaba junto a sus doshermanos u Formada portresipos de plantas, mide 500 metros de largo, costó 118000 euros y frenará el impacto del viento contra el mineral e.2 a familiar en El Llano 4 El Grupo decide Elcomprador adquirir La Torrientehace con la sede con el 74% del Urquijo se de Telefónica La compañía seguirá de los votos por12millones Elclub aprueba una inversión de1,4eneledificio de la millones en la finca plaza del Cen en para suexpansión R régimen de alquiler R.a 32 Ecanomla 46 Cartalora HE LIO S NUEVO ROCES LLENAMOS DE LUZ TU HOGAR Avenida de Dionisio Cifuentes, donde tuvo lugar el atropello, con los restos de los primeros auxilios. PALOMA UCHA saacPola Consejero de Empleo, Industria y Turismo Pérez reprocha corpora a Ardura queno para la revalda le trasladasesu del Sporting ante postura sobre su afición P60 As2 una mocion a Juan Rodríguez «Elcierre de Lada tendría un impacto entodala estructura PILOTO! económica asturiana» Elportavozmunicipal El presupuesto, EDITORAL promociones 985 30 90 10 Nuestra intención es que no haya tiempos muertos para la inversión en las nuevas baterías de cok P4 PSOE asegura que es ajeno a la oferta de negociación R7 diente csbpromocionesinmobiliarias.com del pacto R. 40
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- La crisis vial de Ecuador golpea al sistema de salud y a la economía
Durante el reciente feriado, los siniestros viales volvieron a la conversación en Ecuador. Al menos cuatro siniestros de tránsito dejaron doce heridos y un fallecido, el 1 de mayo de 2026. Días después, otro siniestro en la autopista General Rumiñahui, en Quito, dejó un fallecido y dos heridos más. La escena se repite a diario: ambulancias, vías cerradas, hospitales que no paran de recibir heridos. Las familias enfrentan gastos y trámites inesperados. Sin embargo, Ecuador sigue tratando la siniestralidad vial como una suma de hechos aislados y no como lo que ya es: una crisis estructural de salud pública. Hoy, uno de cada cuatro pacientes atendidos en emergencias públicas llega por un siniestro de tránsito. Según datos del Ministerio de Salud Pública (MSP) procesados por la Coalición Movilidad Segura, estas atenciones representaron el 26% en 2025 y el 25% en enero de 2026. Los siniestros viales en Ecuador son la segunda causa de atención médica en la red pública, solo detrás de e - Cartas a Quito / 7 de mayo de 2026
Las causas importan He visto y leído opiniones de muchos “expertos” que frente a problemas muy complejos y por tanto de difícil solución, porque requieren de múltiples actores que orienten sus acciones en el mismo sentido, se limitan a proponer la emisión de políticas públicas, la coordinación interinstitucional, incrementos presupuestarios, el control de la corrupción, la transparencia, la eficiencia administrativa, entre otras alternativas. Lamentablemente no he encontrado un análisis detenido de las causas que originan los problemas, que es el único medio para establecer seriamente posibles soluciones a la ingobernabilidad, el desempleo, las deficiencias en los sistemas de seguridad social, salud y educación, la inseguridad, el narcotráfico, la opacidad, y muchos otros. Muy pocos se detienen a identificar las dificultades de gobernanza que origina la actual Constitución de la República, que por su concepción estatizante, casi todas las propuestas de solución a los problemas nacion - El clientelismo intelectual
El periodismo es una hermosa profesión que, hoy por hoy, atraviesa, como todas las profesiones, profundos cambios no solo en las herramientas sino en los procesos, contenidos y narrativas en función de los diferentes contextos. El paso del modelo analógico al sistema digital es uno de los referentes fundamentales. Las nuevas tecnologías de información y comunicación están arrasando -literalmente- a las salas de redacción tradicionales, y el oficio de periodista migra hacia otros ámbitos antes inéditos: la inteligencia artificial; la importancia de la data para contrastar informaciones; y, la “competencia” de las redes sociales, que han conferido a los ciudadanos herramientas (aplicaciones) cuando antes eran considerados públicos pasivos y receptivos. Esta influencia es recurrente: los ciudadanos son ahora comunicadores de última generación. No solo producen información, sino analizan temas, desde diferentes perspectivas y fuentes, toman y transmiten fotos, ilustraciones y memes, y nos inun - Crisis de buses reabre la discusión sobre si el sector privado debe seguir manejando el transporte en Quito
Quito amaneció el martes 5 de mayo de 2026 con filas en las paradas, retrasos y miles de personas buscando cómo movilizarse. La reducción de horarios aplicada por un sector del transporte urbano volvió a poner sobre la mesa una discusión que va más allá del pasaje o de las sanciones: quién debe manejar el transporte público de la ciudad. Mientras el sistema municipal —Metro, Trolebús y Ecovía— mantuvo su operación, la crisis en los buses convencionales reactivó una pregunta en Quito: ¿la gestión del transporte debe seguir en manos privadas? Más noticias Vicealcaldesa de Quito aborda crisis de buses y tarifas Video | Movilidad en Quito enfrenta congestión y escasa circulación de buses El Municipio y los transportistas coinciden en que el modelo actual tiene problemas La vicealcaldesa de Quito, María Fernanda Racines, sostuvo que el modelo nacional de transporte “no funciona” y señaló que el sistema termina priorizando rentabilidad antes que servicio público. Seg - Letalidad del hantavirus en Chile alcanza el 33 % este año
Ana Lucía Freire Chile enfrenta una compleja temporada epidemiológica tras la confirmación de un aumento significativo en la agresividad del hantavirus, según informó EFE. El Ministerio de Salud (Minsal) informó este martes que, en lo que va de 2026, se registraron 39 casos y 13 fallecidos, lo que sitúa la tasa de letalidad en un alarmante 33 %. Esta cifra representa un salto notable frente al 18 % de mortalidad reportado durante todo el año 2025. Más noticias Tenerife recibirá a los pasajeros del MV Hondius, crucero con pacientes de hantavirus Confirman cepa transmisible entre humanos en dos pacientes de hantavirus del crucero Evacúan a tres pacientes sospechosos de hantavirus del crucero Regiones afectadas por el hantavirus La enfermedad, endémica en el país, ha impactado a 9 de las 16 regiones, concentrándose principalmente en la zona central y austral. Las provincias con mayor incidencia incluyen: Metropolitana O‘Higgins Maule Ñuble Biobío La Arau