Sitio webJueves 12 de octubre de2017 Sglo Il No13637 Precio: 1,40E EL COMERCIO Rajoy abre la via del artículo 155 DIARIO DECANO DE LA PRENSA ASTURIANA FUNDADO EN 1878 elcomercio.es vocental5 YANTAR EL DESAFIO INDEPENDENTISTA EN CATALUNA Insta a Puigdemont a que aclare antes del lunes si ha proclamado la independencia Constituclón.Sánchezpacta conel presidente la «actualización» de la Carta Magna a cambio de su apoyo ECONOMÍA Los inversores ignoran Adrián Barbón afirma sube con fuerza ARTÍCULOS DE ANTONIO CHECA PEREZ, JUAN NEIRA, ASTURIAS la dedlaraciónyla Bolsa queel paso de Rajoy «es el adecuadow Respuesta. La Generalitat interpreta el movimiento del Ejecutivo como una negativa a dialogar LUIS ARIAS ARGOELLES-MERES Y DIEGO CARCEDO EDITORIAL Sin dilaciones P. 28 A 38 Y40 Los jugadores María Yenes y Nacho Méndez, con la tercera piel del Sporting.: DAMIAN ARIENZA Fomento asume ampliar el soterramiento de las THLACAR vías desde la estación intermodal hasta La Calzada Se compromete con el Ayuntamiento a destinar una inversión de 36 millones de euros adicionales a la obra Laalcaldesa y Fernando Couto ejecutar con éxito el plan TESLACARD La federación vecinal dice que TESLACAR piden unidad política para esunpaso de gigante» para LACAR unproyecto estratégico P.2YS Los afines 2 AdrinLourido afirma que El Musel Barbónen Gijón D T defienden un «ha dejado atrás la borrasca» y anuncia un buen año portuario Elpresidente asegura que cerrará el ejercicio con tráficos y beneficios como antes de la crisis RS cambio de equi carebs eld eluoes, Una limpiadora TESLACAlarrollada por una excavadora en el interior de una fábrica en Ciaño P. 19 EL SPORTING, DE AZUL MARINO Y VERDE El dlub presenta su tercera equipación, que estrenará ULTIMOS 10 DÍAS! en su próximo desplazamiento contra el Rayo R 51 ea, del Bele Cayetano, herido 15% DE DESCUENTO grave por una cornada que le "del 2 al 22 de octulne" 5o artulaa0 destrozó el muslo Asturlas cionz 4 Cubur izquierdo R59
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- Horarios del Pico y placa en Quito este martes 19 de mayo
Giovanna Alvear El Municipio de Quito mantiene el sistema de pico y placa como una estrategia permanente para regular la movilidad en la ciudad. Esta medida se aplica de lunes a viernes durante todo el año. Las autoridades buscan ordenar el tránsito en las avenidas con mayor carga vehicular y reducir los retrasos en las horas de mayor demanda. Más noticias Horarios y sanciones del pico y placa en Quito este lunes 18 de mayo de 2026 Pico y placa en Quito: horarios y excepciones vigentes para este viernes 15 de mayo Esquema semanal del pico y placa El Cabildo confirmó que el esquema semanal no cambia. Por lo tanto, pide a los conductores revisar el calendario de pico y placa en Quito antes de salir y planificar sus recorridos con tiempo. Con esta organización, los usuarios evitan sanciones y optimizan sus desplazamientos al elegir rutas alternas y ajustar sus horarios. Funcionamiento del pico y placa El sistema clasifica a los vehículos según el último dígito de la placa. Este nú - Estado, mercado y cultura
Cuando sobrevino la industrialización de la cultura, en esencia, estamos hablando de la estandarización y homogenización de la cultura. Este proceso equivalió al triunfo del estereotipo, de la producción en serie, en aras de un consumo de dudosa factura y de un reduccionismo, en función del entretenimiento y en ocasiones la manipulación de subjetividades. Modos de pensar y sentir Creadas por T.W. Adorno y M. Horkheimer (1947), las industrias de la cultura no solo llegaron a concebir la producción de bienes culturales, sino a algo más sensitivo: la formación de un modo de pensar y sentir de personas e instituciones, en relación de un modelo económico que, en esencia, implicaba la transferencia del arte a la esfera del consumo. Pero con el paso del tiempo, el tema se ha ido configurando desde las concepciones iniciales de las industrias culturales mencionadas, hasta el vínculo tecnológico mediado, que es precisamente el tiempo en que nos encontramos. Cultura sin fronteras Si bien el víncu - La CIUDAD soñada
“Las ciudades invisibles” constituyen el último poema de amor a las ciudades. En este clásico de la literatura publicado en Italia, en 1972, Ítalo Calvino advirtió que en este libro “no se encuentran ciudades reconocibles, porque todas son inventadas”. Pero, ¿qué son las ciudades?, se pregunta Calvino. Y responde: “Las ciudades son un conjunto de memorias, deseos, signos de un lenguaje; lugares de trueques… no solo de mercancías, sino trueques de palabras, de deseos, de recuerdos. Las ciudades invisibles como sueños que nacen del corazón…” Pese a que Calvino es hijo de la modernidad, sus bloques narrativos están ambientados en las conversaciones imaginarias de Marco Polo –legendario descubridor portugués-, en el papel de narrador, con el emperador Kublai Khan. Las ciudades tienen nombres de mujeres y el contenido es una lúdica tenaz, en la que no hay argumento y los lectores están desafiados a jugar a los números, como lo hizo a su tiempo Julio Cortázar en “Rayuela� - Cartas a Quito / 19 de mayo de 2026
El Valle de Uravía y la “brutal” inoperancia judicial Desde tiempos prehispánicos, el valle de Uravia, ubicado en la parroquia de Checa, DMQ, fue un espacio de tránsito, encuentro y significado espiritual, vinculado históricamente con El Quinche, el cerro Puntas y el Tablón, como un centro ritual y simbólico de gran importancia que alberga a Culqui Loma, custodia de los restos de los chilpes, antiguos pobladores del valle. El valle de Uravia fue sujeto de una acción de protección presentada a su favor en 2024 , con el objeto de evitar que un proyecto municipal afecte de manera irreversible a este ecosistema ancestral, su memoria histórica, su biodiversidad y los derechos de este paisaje cultural sagrado. La acción constitucional se inició en septiembre de 2024, pero inexplicablemente se paralizó su tramitación por cerca de dos años, motivo por el cual presentamos una queja ante el Consejo de la Judicatura lo que produjo como resultado que el proceso aparezca “milagrosamente” en una - Si sube el transporte deben subir los salarios
Aproximadamente la tercera parte de los ecuatorianos constituye la clase media estable, mientras que la clase pobre es el resto, incluyendo al 20% que se debate en la pobreza extrema. El impacto de subir los pasajes de los buses será mayor para los ciudadanos pobres, de a pie, que por lo general viven lejos de donde trabajan y ocupan cada día, dos o más veces los buses urbanos. Según el INEC, en marzo/26 el costo de la canasta familiar llegó a 829 dólares y el ingreso familiar promedio fue 899, pero el 60% de los hogares no logra cubrir el costo de esta canasta. Si suben los pasajes, más hogares no lograrán cubrirle y la pobreza extrema subirá a más del 20%. El costo del transporte incide diariamente tanto como la comida y si no suben los salarios la gente pobre comerá menos aún. Entonces es obligatorio afiliar a los empleados al IESS para formalizar los salarios y controlar estrictamente el derecho a la protección social. Pagar la deuda social a este grupo humano es de alta prioridad para la s