Previous Día anterior
Día siguiente Next
Previous
Next
Portada del periodico El Periódico de Catalunya(Castellano):
Newspaper website Sitio web




Recognized text:
n al contrataque
el domingo
icult. Páginas 56y57
Las elecciones de
La sartén por el mango
Una noche gratis en los Bol cuadrado para
Atena ANA PASTOR
museos de Barcelona
aperitivos, por 1,99 €
1,50 €
UTENSILIOS DE COCINA 2,50€ SABADO
www.elperiodico.com DIRECTOR
ENRICHERNANDEZ
TARROS 2,99€ LIBRO-CD MECANO 6,95 €
20 DE MAYO DEL 2017 BARCELONA TEL.93.265.53.53 grupozeta.
elPeriódico
PARA GENTE COMPROMETIDA
LOS SOCIALISTAS SE JUEGAN EL FUTURO
TEMA DEL DIA
Páginas 2 a8yeditorial
Guerra sin cuartel
El PSOE, llega a las primarias de mañana en un clima de fuerte confrontación
ENTREVISTA
PEDRO SANCHEZ
Susana
Díaz quiere
esconder a
los militantes»
Susana
vindica la
«moral de
Victoria
El Gobierno invita a
Drástica caída
deporte
másdeporte
de la inversión
Wembley
Puigdemontal Congreso el día en que
en tecnología
el Barca
El president' rechaza la propuesta de la Moncloa
médica
recupero
de ir a la Cámara s
Rajoy no aceptael referéndum
el balón
PANORAMA Páginas 24 y 25
COSAS DE LA VIDA Páginas 38 y39

Noticias
  • Fins a 135 CV i amb 450 quilòmetres d’autonomia
    El nou Cupra Raval mesura una mica més de quatre metres de llarg i amb un maleter declarat de 430 litres aconsegueix una habitabilitat i una capacitat de càrrega excel·lents per al seu segment. La seva gamma s’articula entorn de dos nivells de bateria i diverses potències que permeten cobrir perfils d’ús molt diferents. Les versions d’accés utilitzen una bateria de 37 kW h de tipus LFP associada a motors de 116 i 135 CV, pensades principalment per a un ús urbà i amb una autonomia entorn dels 300 quilòmetres. Per sobre, les variants amb més prestacions recorren a una bateria de 52 kW h de química NMC, que eleva l’autonomia fins a uns 450 quilòmetres en el cas de l’Endurance, amb 211 CV, o en el VZ, que arriba als 226 CV i representa l’opció més esportiva.Seguir leyendo....
  • Cupra llança el Raval, el primer cotxe 100% elèctric fabricat a Martorell
    La complexa transformació de Seat i Cupra en marques de cotxe elèctric va completar ahir una fita clau amb la presentació a Barcelona de l’últim model de la companyia catalana, el Cupra Raval. El cotxe, totalment elèctric, serà el més barat de l’empresa catalana propietat del Grup Volkswagen per completar la vella ambició de "democratitzar l’electromobilitat".Seguir leyendo....
  • Arrenquen les obres de la nova terminal de vehicles del port de Barcelona
    El Port de Barcelona va celebrar ahir l’acte de col·locació de la primera pedra de la nova terminal de vehicles que aspira a reforçar el seu paper com a node estratègic en la logística europea. La previsió és que estigui acabada l’any que ve i operativa a principis del 2028, i permetrà ampliar de manera notable la capacitat de trànsit d’automòbils.Seguir leyendo....
  • Illa supervisa amb Puente les obres a Rodalies
    Gairebé 80 dies després de l’accident de Gelida que ha provocat la crisi més greu a Rodalies de l’última dècada, el ministre Óscar Puente i el president Salvador Illa es van reunir ahir per avaluar la situació. Els dos mandataris es van citar a les 7.30 hores al Palau de la Generalitat i, 45 minuts més tard, s’hi va sumar la consellera de Territori, Sílvia Paneque, i el número dos del ministre, el secretari d’Estat José Antonio Santano, que va passar diverses setmanes a Barcelona per gestionar el fiasco.Seguir leyendo....
  • Les confessions del CEO de Mango
    Desenes de vegades ha hagut de lidiar Toni Ruiz, president i conseller delegat de Mango, amb la pregunta de si aquesta empresa de moda es planteja sortir a borsa. Poques vegades (o cap) es va esplaiar tant en la seva resposta: "Tinc molts amics consellers delegats i mai em parlen de clients, ni de visió a mitjà termini, només em parlen del trimestre, que han d’estudiar perquè venen els analistes, de quina cosa explicar-los, de les bonificacions trimestrals... no m’interessa, no ens interessa; ens interessa la visió a llarg termini, l’arrelament a Barcelona i Catalunya, i pensar que hi continua havent moltíssim mercat per conquistar". Això i també que no necessiten el capital, per descomptat, va rematar.Seguir leyendo....