Sitio webwww.elperiodico.com DIRECTOR 1,30 € E ENRIC HERNANDEZ 15 DE MAYO DEL 2017 BARCELONA. TEL 93.265.53.53 www.grupozeta.es el Periódico PARA GENTE COMPROMETIDA TEMA DEL DIA TOMA DE POSESION DEL PRESIDENTE FRANCES Páginas 2 a 4yeditorial Nace la era Macron El dirigente de La República en Marcha se compromete a reconciliar el país «Hace faltauna Europamáseficaz democrática afirmael jefe del Estado El día siguiente Sami Nair LA COMPLICIDAD Macron besa a Su esposa, Brgitte Trogneux, durante la ceremonia de toma de posesión en Parts. O COSAS DE LA VIDA Páginas 24y25, y editorial La nueva El Barca COMPRAMOS ruta de la EDIFICIOS EN cumple QATAR BARCELONA ante el Las seda china Palmas (1-4) Pekín impulsa un proyecto de infraestructuras mundial Un Madrid sólidogolea al MIKPREMIUM antes del partido PANORAMA Páginas 12 y 13 aplazado conel Celta NVERSORES PATRIMONIALES F-1 Hamilton se impone la firma alcontrataque T 935 481 403 a Vettel y Alonso logra Pedro Sánchez acabar en Montmeló inquieta PRIMERA FILA Páginas 38a5 JORDI EVOLE Neymar celebra un gol en el estadio de Gran Canaria.
Día anterior Día siguiente 
Recognized text:
Noticias
- Mor als 59 anys l’exministra de Treball Fátima Báñez en l’accident de trens de Toledo
L’exministra d’Ocupació i Seguretat Social, Fátima Báñez, ha mort als 59 anys en l’accident ferroviari de Toledo, que es va produir arran de la col·lisió de dos trens que circulaven per la mateixa via i fins ara ha causat 69 morts, segons el Govern de Castella-la Manxa. Així ho ha confirmat el Partit Popular. Báñez viatjava a l’AVE accidentat que es dirigia a Sevilla, per participar en el Dia de l’Empresa, organitzat per la Confederació d’Empresaris d’Andalusia (CEA), que s’ha suspès al conèixer-se el xoc.Seguir leyendo.... - Eloi Vila (53 anys), sobre la seva infància a Barcelona: «No sé si comparteixo el camí que segueix Barcelona»
Eloi Vila és un periodista, escriptor català i guionista nascut el 1972 a Sant Esteve de Palautordera, al Vallès Oriental (Barcelona). Al llarg de la seva trajectòria professional, ha treballat en premsa escrita, ràdio i televisió, i s’ha convertit en una de les cares conegudes de TV3 gràcies a la seva manera pròxima d’entrevistar i explicar històries.Seguir leyendo.... - Salut qualifica d’«inusual» el tiroteig que hi ha hagut a l’hospital Joan XXIII de Tarragona i revisarà els protocols de seguretat
¿Com pot una persona entrar de matinada en un hospital i disparar tres trets a un pacient fins a matar-lo? És el que va passar la matinada passada a l’Hospital Joan XXIII de Tarragona, uns fets que els Mossos d’Esquadra investiguen i per als quals la Conselleria de Salut, de moment, no té gaires explicacions. «És un incident inusual i extraordinari que ha acabat amb la vida d’un pacient que havia ingressat per arma de foc», ha explicat aquest dijous, a les portes del centre sanitari, la consellera de Salut, Olga Pané. La titular del departament s’ha mostrat disposada a «revisar tots els protocols» per veure què ha pogut fallar, si bé ha precisat que sempre es fa davant qualsevol «fet inusual i extraordinari».Seguir leyendo.... - Espanya concentra gairebé tres de cada quatre morts en accidents d’alta velocitat arreu del món durant el segle XXI
Nou mesos després de l’accident d’Adamuz (Còrdova), que va deixar 46 morts i va obrir una profunda crisi de confiança sobre la seguretat de la xarxa ferroviària, la catàstrofe d’Urda (Toledo) d’aquest dimecres ha tornat a commocionar Espanya amb almenys 69 morts, segons les últimes dades del president de Castella-la Manxa, Emiliano García-Page. Dues tragèdies que, sumades a la d’Angrois(Galícia), on 80 persones van perdre la vida el 2013, eleven a 195 les víctimes mortals en accidents de trens d’alta velocitat i velocitat alta a Espanya des de començaments de segle. Un balanç que situa el país al capdavant del món en aquest tipus de sinistres.Seguir leyendo.... - La CIAF va alertar fa un any que la seguretat ferroviària depenia d’un factor humà «susceptible de fallar»
La Comissió d’Investigació d’Accidents Ferroviaris (CIAF) va advertir el 2025 que una barrera contra el risc de col·lisió podia fallar perquè depenia completament d’un treballador. Ho va fer després d’investigar un incident a Conca: un sistema automàtic va aturar un tren després que sobrepassés un senyal i Adif va permetre que continués sense identificar-lo. «Aquesta barrera és susceptible de fallar, ja que depèn completament del factor humà», va concloure la comissió, que va reclamar mesures tècniques addicionals.Seguir leyendo....