Sitio webwww.elperiodico.com DIRECTOR 1,30 € E ENRIC HERNANDEZ 15 DE MAYO DEL 2017 BARCELONA. TEL 93.265.53.53 www.grupozeta.es el Periódico PARA GENTE COMPROMETIDA TEMA DEL DIA TOMA DE POSESION DEL PRESIDENTE FRANCES Páginas 2 a 4yeditorial Nace la era Macron El dirigente de La República en Marcha se compromete a reconciliar el país «Hace faltauna Europamáseficaz democrática afirmael jefe del Estado El día siguiente Sami Nair LA COMPLICIDAD Macron besa a Su esposa, Brgitte Trogneux, durante la ceremonia de toma de posesión en Parts. O COSAS DE LA VIDA Páginas 24y25, y editorial La nueva El Barca COMPRAMOS ruta de la EDIFICIOS EN cumple QATAR BARCELONA ante el Las seda china Palmas (1-4) Pekín impulsa un proyecto de infraestructuras mundial Un Madrid sólidogolea al MIKPREMIUM antes del partido PANORAMA Páginas 12 y 13 aplazado conel Celta NVERSORES PATRIMONIALES F-1 Hamilton se impone la firma alcontrataque T 935 481 403 a Vettel y Alonso logra Pedro Sánchez acabar en Montmeló inquieta PRIMERA FILA Páginas 38a5 JORDI EVOLE Neymar celebra un gol en el estadio de Gran Canaria.
Día anterior Día siguiente 
Recognized text:
Noticias
- Iryo no compensarà si les limitacions de velocitat causen retards
Iryo va advertir ahir tot els seus clients que les habituals compensacions no s’aplicaran als retards en les rutes entre Madrid-Barcelona i Madrid-València, ja que defensen que les demores en aquests casos són "alienes a la responsabilitat de l’operador".Seguir leyendo.... - El bloqueig de les mercaderies al port obliga a reparar el túnel de Rubí
El Govern actuarà d’emergència al túnel de Rubí perquè les mercaderies puguin circular a Catalunya "en uns dies". Tal com va avançar dimarts EL PERIÓDICO, el trànsit de mercaderies ferroviàries es troba completament bloquejat des de l’accident ferroviari a l’R4 de Rodalies a Gelida del 20 de gener passat. D’una banda, una fissura al túnel de Rubí, per on passen trens de passatgers de la línia R8 i els de mercaderies del corredor mediterrani, manté interromput el pas de combois cap a França. De l’altra, la interrupció de l’R4 a Gelida incapacita la circulació de mercaderies també cap a Tarragona, Saragossa i la resta de la Península.Seguir leyendo.... - Renfe i Adif, germans mal avinguts
"Mai m’ha agradat la separació d’infraestructura i operacions que ens imposa Europa. Hi ha d’haver fórmules que ens permetin una liberalització i una competència de lliure mercat ... sense necessitat de dividir completament el ferrocarril". La rotunda opinió del saragossà Ignacio Barrón, el president de CIAF, l’organisme que investiga la tragèdia d’Adamuz, posa veu al que és una opinió àmpliament compartida per tot el sector a Espanya, començant per l’actual ministre de Transports, Óscar Puente, que no perd ocasió de recordar que no és precisament "un fan" del model.Seguir leyendo.... - El responsable de la nova Rodalies assumirà la gestió de Renfe a Catalunya
La Generalitat vol poder decidir qui lidera Renfe a Catalunya i tenir així un comandament únic que conegui fil per randa la xarxa catalana per gestionar-la des de la proximitat i resoldre la descoordinació entre els actors implicats. Aquesta és una de les decisions que s’està valorant a la taula de negociació amb ERC, però que depèn de l’aval del Govern que, segons fonts consultades per EL PERIÓDICO, l’accepta, tot i que ja va reclamar públicament que es faci aquest pas per controlar els trens amb més eficiència. La proposta passa perquè el conseller delegat de l’empresa mixta de Rodalies Catalunya, Òscar Playà, també assumeixi la batuta de Renfe. Seguir leyendo.... - ERC i els Comuns reclamen que l’Estat assumeixi «tots els costos»
«Quan han hagut d’escollir, mai han escollit Catalunya. Així que, conseller Albert Dalmau, esculli vostè: si escull Catalunya, nosaltres sempre hi serem; vostè ho sap, sempre hi serem». Amb aquesta afirmació, la portaveu d’ERC, Ester Capella, es va adreçar al titular de la Presidència, Albert Dalmau, per allargar-li la mà en la resolució del que considera una «crisi estructural» del sistema ferroviari català, sempre que s’atenguin les seves demandes. Entre les quals, que l’Estat «assumeixi tots els costos» derivats del «col·lapse» d’aquests dies als trens: des dels peatges fins als contractes d’autobusos i autocars, passant pel cost laboral de les absències a la feina. Seguir leyendo....