Previous Día anterior
Día siguiente Next
Previous
Next
Portada del periodico El Periódico de Catalunya(Castellano):
Newspaper website Sitio web




Recognized text:
Más Periódico
negaré que lo he escrito
al contrataque
La edad de hierro
Genética política
Entrevista con los
Bandeja para
ganadores del Pritzker
aperitivos, por 1,99 €
XAVIER SARDA
RISTO MEJIDE
www.elperiodico.com DIRECTOR
SETDEAPERITIV01,99€ LIBRO-CD
UTENSILIOS DE COCINA 2,50EE DOMINGO
ENRICHERNANDEZ
MECANO 6,95€ BILLETESYMONEDAS 6,95€ 14 DEMAYODEL2017 i BARCELONA TEL. 93.265.53.53 i www.grupozeta.es
elPeriódico
PARA GENTE COMPROMETIDA
SUSANA DIAZ PRESIDENTA DE LAJUNTADEANDALUCÍA
PANORAMA
Hay que preguntar
a ceta si es neutral»
La candidata socialistasetomacomo un reto» ganar adeptos en Catalunya
CIBERATAQUE GLOBAL
Marta
Indefensos
Ferrusola
De madre
ante los
de Catalunya
"hackers
a jefa de un
clan corrupto
Europol afirma que
PANORAMA Páginas 34 y 35
no hay precedentes» de
un pirateo masivo como
el del 'Wanna Cry"
Páginas 18 y 19
PANORAMA
El Poblenou
(todavia)
resiste
Los vecinos se movilizan para
preservar el barrio de moda
TEMA DEL DOMINGO Págs. 2 a10yeditorial
Detenida la
pareja de guardia
urbano calcinado
ensu coche
Koeman rememora los 25 años de su gol de Wembley PRIMERA FILA
COSAS DE LA VIDA Pág
60 a 62

Noticias
  • Iryo no compensarà si les limitacions de velocitat causen retards
    Iryo va advertir ahir tot els seus clients que les habituals compensacions no s’aplicaran als retards en les rutes entre Madrid-Barcelona i Madrid-València, ja que defensen que les demores en aquests casos són "alienes a la responsabilitat de l’operador".Seguir leyendo....
  • El bloqueig de les mercaderies al port obliga a reparar el túnel de Rubí
    El Govern actuarà d’emergència al túnel de Rubí perquè les mercaderies puguin circular a Catalunya "en uns dies". Tal com va avançar dimarts EL PERIÓDICO, el trànsit de mercaderies ferroviàries es troba completament bloquejat des de l’accident ferroviari a l’R4 de Rodalies a Gelida del 20 de gener passat. D’una banda, una fissura al túnel de Rubí, per on passen trens de passatgers de la línia R8 i els de mercaderies del corredor mediterrani, manté interromput el pas de combois cap a França. De l’altra, la interrupció de l’R4 a Gelida incapacita la circulació de mercaderies també cap a Tarragona, Saragossa i la resta de la Península.Seguir leyendo....
  • Renfe i Adif, germans mal avinguts
    "Mai m’ha agradat la separació d’infraestructura i operacions que ens imposa Europa. Hi ha d’haver fórmules que ens permetin una liberalització i una competència de lliure mercat ... sense necessitat de dividir completament el ferrocarril". La rotunda opinió del saragossà Ignacio Barrón, el president de CIAF, l’organisme que investiga la tragèdia d’Adamuz, posa veu al que és una opinió àmpliament compartida per tot el sector a Espanya, començant per l’actual ministre de Transports, Óscar Puente, que no perd ocasió de recordar que no és precisament "un fan" del model.Seguir leyendo....
  • El responsable de la nova Rodalies assumirà la gestió de Renfe a Catalunya
    La Generalitat vol poder decidir qui lidera Renfe a Catalunya i tenir així un comandament únic que conegui fil per randa la xarxa catalana per gestionar-la des de la proximitat i resoldre la descoordinació entre els actors implicats. Aquesta és una de les decisions que s’està valorant a la taula de negociació amb ERC, però que depèn de l’aval del Govern que, segons fonts consultades per EL PERIÓDICO, l’accepta, tot i que ja va reclamar públicament que es faci aquest pas per controlar els trens amb més eficiència. La proposta passa perquè el conseller delegat de l’empresa mixta de Rodalies Catalunya, Òscar Playà, també assumeixi la batuta de Renfe. Seguir leyendo....
  • ERC i els Comuns reclamen que l’Estat assumeixi «tots els costos»
    «Quan han hagut d’escollir, mai han escollit Catalunya. Així que, conseller Albert Dalmau, esculli vostè: si escull Catalunya, nosaltres sempre hi serem; vostè ho sap, sempre hi serem». Amb aquesta afirmació, la portaveu d’ERC, Ester Capella, es va adreçar al titular de la Presidència, Albert Dalmau, per allargar-li la mà en la resolució del que considera una «crisi estructural» del sistema ferroviari català, sempre que s’atenguin les seves demandes. Entre les quals, que l’Estat «assumeixi tots els costos» derivats del «col·lapse» d’aquests dies als trens: des dels peatges fins als contractes d’autobusos i autocars, passant pel cost laboral de les absències a la feina. Seguir leyendo....