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Portada del periodico El Comercio:
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Miércoles
EL COMERCIO
de febrero de2017
Siglo ll N013379
Predo 140€
O DECANO D
LA PRENSA ASTURIANA FUNDA D
EN 1878
el Comercio e S
UN COMITÉDE EXPERTOS
TRAFICOINSTALARA MAS
ARECES: «iTANDESESPERADA
ELEGIRA AL DIRECTOR DELFICX
RADARES PARA REDUCIR ES LASITUACIÓN DE LABORAL
EN UN CONCURSOEXPRÉS 7
LOSACCIDENTES P30
PARA TENER QUE CERRAR?» 4
El fracaso de
Feve pierde
TRAORE. EL TECHO' DE LA
835pasajeros
LIGA, «FELIZ» EN GIJON
la autopista
al dia tras
la oleada de
El delantero costamarfileño, de 2,03 metros,
supresiones
es el jugador más alto de Primera
del mar obliga
De la Serna asegura
a devolver las
que el AVE cantábrico
se mantiene en los
planes de Fomento
L ayudas a la UE
Feve ha sufrido por las cancelaciones la mayor pérdida de
viajeros de su
historia Elmi.
nistro de Fomento aseguró
El empresario admite queno
tras reunirse con el presiden.
te gallego que el AVE, cantá
puede ponerla en marcha por
brico sigue en su previsión
como alternativa.
falta debarco y financiación
Arcelor le
Salvo que consigaasociarme
con alguien más no hay nada que
con los sindicatos
que desbloquea
hacer», afirma Riva
PORNACHO PRIETO P 2
a subida salarial p34
El Gobierno central se
cencias en Gijón
compromete a«buscar
para las obrasen
viviendas y aperturas
vías para regularizar
comenzará en junio
la regasificadora
Asturias aprueba la
normativa sobre
.658 JSZ
El Prinapado logra tambiénelcompromiso de
las últimas voluntades,
Eecutivo para analizar fórmulas que aligeren
que permitirá rechazar
los costes energéticosdelas industrias R
un tratamiento 21
Las discrepancias
LIUJO
Lacina Traoré, ayer en
entre Pablo Iglesias
Mareo, acompañado de
Iñigo Errejón
director deportivo de
afloran en pleno
Sporting, Nico Rodriguez
del Congreso
Yel internacional nigeriano
GIJON
LIega al Sporting también cedido porel Mónaco P47
Corrida, 11-98534 3532

Noticias
  • La crisis vial de Ecuador golpea al sistema de salud y a la economía
    Durante el reciente feriado, los siniestros viales volvieron a la conversación en Ecuador. Al menos cuatro siniestros de tránsito dejaron doce heridos y un fallecido, el 1 de mayo de 2026. Días después, otro siniestro en la autopista General Rumiñahui, en Quito, dejó un fallecido y dos heridos más. La escena se repite a diario: ambulancias, vías cerradas, hospitales que no paran de recibir heridos. Las familias enfrentan gastos y trámites inesperados. Sin embargo, Ecuador sigue tratando la siniestralidad vial como una suma de hechos aislados y no como lo que ya es: una crisis estructural de salud pública. Hoy, uno de cada cuatro pacientes atendidos en emergencias públicas llega por un siniestro de tránsito. Según datos del Ministerio de Salud Pública (MSP) procesados por la Coalición Movilidad Segura, estas atenciones representaron el 26% en 2025 y el 25% en enero de 2026. Los siniestros viales en Ecuador son la segunda causa de atención médica en la red pública, solo detrás de e
  • Cartas a Quito / 7 de mayo de 2026
    Las causas importan He visto y leído opiniones de muchos “expertos” que frente a problemas muy complejos y por tanto de difícil solución, porque requieren de múltiples actores que orienten sus acciones en el mismo sentido, se limitan a proponer la emisión de políticas públicas, la coordinación interinstitucional, incrementos presupuestarios, el control de la corrupción, la transparencia, la eficiencia administrativa, entre otras alternativas. Lamentablemente no he encontrado un análisis detenido de las causas que originan los problemas, que es el único medio para establecer seriamente posibles soluciones a la ingobernabilidad, el desempleo, las deficiencias en los sistemas de seguridad social, salud y educación, la inseguridad, el narcotráfico, la opacidad, y muchos otros. Muy pocos se detienen a identificar las dificultades de gobernanza que origina la actual Constitución de la República, que por su concepción estatizante, casi todas las propuestas de solución a los problemas nacion
  • El clientelismo intelectual
    El periodismo es una hermosa profesión que, hoy por hoy, atraviesa, como todas las profesiones, profundos cambios no solo en las herramientas sino en los procesos, contenidos y narrativas en función de los diferentes contextos. El paso del modelo analógico al sistema digital es uno de los referentes fundamentales. Las nuevas tecnologías de información y comunicación están arrasando -literalmente- a las salas de redacción tradicionales, y el oficio de periodista migra hacia otros ámbitos antes inéditos: la inteligencia artificial; la importancia de la data para contrastar informaciones; y, la “competencia” de las redes sociales, que han conferido a los ciudadanos herramientas (aplicaciones) cuando antes eran considerados públicos pasivos y receptivos. Esta influencia es recurrente: los ciudadanos son ahora comunicadores de última generación. No solo producen información, sino analizan temas, desde diferentes perspectivas y fuentes, toman y transmiten fotos, ilustraciones y memes, y nos inun
  • Crisis de buses reabre la discusión sobre si el sector privado debe seguir manejando el transporte en Quito
    Quito amaneció el martes 5 de mayo de 2026 con filas en las paradas, retrasos y miles de personas buscando cómo movilizarse. La reducción de horarios aplicada por un sector del transporte urbano volvió a poner sobre la mesa una discusión que va más allá del pasaje o de las sanciones: quién debe manejar el transporte público de la ciudad. Mientras el sistema municipal —Metro, Trolebús y Ecovía— mantuvo su operación, la crisis en los buses convencionales reactivó una pregunta en Quito: ¿la gestión del transporte debe seguir en manos privadas? Más noticias Vicealcaldesa de Quito aborda crisis de buses y tarifas Video | Movilidad en Quito enfrenta congestión y escasa circulación de buses El Municipio y los transportistas coinciden en que el modelo actual tiene problemas La vicealcaldesa de Quito, María Fernanda Racines, sostuvo que el modelo nacional de transporte “no funciona” y señaló que el sistema termina priorizando rentabilidad antes que servicio público. Seg
  • Letalidad del hantavirus en Chile alcanza el 33 % este año
    Ana Lucía Freire Chile enfrenta una compleja temporada epidemiológica tras la confirmación de un aumento significativo en la agresividad del hantavirus, según informó EFE. El Ministerio de Salud (Minsal) informó este martes que, en lo que va de 2026, se registraron 39 casos y 13 fallecidos, lo que sitúa la tasa de letalidad en un alarmante 33 %. Esta cifra representa un salto notable frente al 18 % de mortalidad reportado durante todo el año 2025. Más noticias Tenerife recibirá a los pasajeros del MV Hondius, crucero con pacientes de hantavirus Confirman cepa transmisible entre humanos en dos pacientes de hantavirus del crucero Evacúan a tres pacientes sospechosos de hantavirus del crucero Regiones afectadas por el hantavirus La enfermedad, endémica en el país, ha impactado a 9 de las 16 regiones, concentrándose principalmente en la zona central y austral. Las provincias con mayor incidencia incluyen: Metropolitana O‘Higgins Maule Ñuble Biobío La Arau