Sitio webINVESTIGACIO De Alfonso va contractar expolicies vinculats a l'operació Catalunya ara.cat Antifrau va llogar una empresa de la trama del comissari Villarejo Investigación y Detección SL va El defenestrat director assegura DIMARTS fer els escombratges electronics que no recorda per que l'oficina no va recórrer als Mossos del despatx, el cotxe i el domicili 130 EUROS d'Esquadra per fer la feina de l'exdirector de l'OAC TRUMP CEDEIX Obama trenca el silenci: "Estanen joc els valors americans SALVADOR CARDUS Combatre la desinformaci hauria de ser un objectiu principal en qualsevol "Deja-vu' a una democracia de qualitat estival NALANINARMANLAN al 0800 washington haderrocat els governs laics de l'Afganistan, l'IraqiLíbia per installaren lloc repúbliques islamiqu TCNi Boboli recuperen les seves Catalunya eccions d'estiu en l'obertura patir més de la Barcelona Fashion ALBERT BRANCHADELL onades de calor pel Quina taxa de participació han tingut els referendums canvi climatic d'autodeter en tots els casos europeus recents?
Día anterior Día siguiente 
Recognized text:
Noticias
Homes de mar: "Aguantar 11 mesos en un vaixell és terrible"
El vent a la cara. La pell resseca. Sal als llavis. L’aigua rabiosa trencant a la proa. Els dofins juganers surfejant sobre les ones. Una gran balena saludant mentre el Sol s’amaga per l’horitzó, allà on l’aigua i el cel es fan indivisibles. Avançar a tota velocitat enmig del no res. L’immens oceà. La gent de mar parla sempre de la sensació de llibertat que suposa navegar. Però els vaixells són també una presó en moviment. Treballar a la marina mercant és dur. Són mesos lluny de casa. Les mateixes cares dia i nit. Pràcticament, sense baixar del vaixell durant molt de temps.
El control del mar en temps turbulents
La crisi d'Ormuz, per on circulen més del 30% de les exportacions mundials de petroli i gas liquat, ha posat sobre la taula els difícils equilibris en el control del transport marítim, que fins ara semblava estable i controlat però que les guerres i la cursa de les grans potències, especialment els Estats Units i la Xina, per controlar les rutes marítimes estan posant en qüestió. El 80% de tot el que ens envolta ha viatjat per mar, sigui combustible, matèria primera, aliments o productes manufacturats. Tot i aquest paper central i estratègic, el del transport marítim i, en general tot el que passa al mar –fins i tot en el camp científic– és un món en general desconegut. A alta mar hi regeix la llei del mar, però aquesta és variable i xoca sempre amb la dels països on es fa escala, amb els que han armat els vaixells, amb els amos dels ports, o, també, amb els que controlen militarment o estratègicament l'oceà. La dispersió és tan gran que de vegades les informacions aïllades no permeten
“Que un avió s’espatlli per unes turbulències és impossible”
Cada dia –i encara més durant l’estiu– milers d’usuaris agafen un avió per anar-se’n de vacances, fer un viatge de feina o, simplement, anar a una destinació llunyana. Ara bé, per a molts d’aquests viatgers, el món de l’aviació és un gran desconegut. Per aquest motiu, Èric Besora (@a320cat), comandant i instructor d’avions A320, va decidir començar a fer divulgació del sector en català a través de les seves xarxes socials i actualment té gairebé 30.000 seguidors entre Instagram i Twitter. “Explico curiositats del món de l’aviació, responc preguntes dels meus seguidors i dono el meu punt de vista sobre les notícies que van saltant, com quan hi ha accidents”, assegura Besora en conversa amb l’ARA.
La nova cursa mundial per controlar les rutes marítimes
"Si el transport del mar s'aturés, la meitat de la població es moriria de fam i l’altra meitat de fred". Ho diu Germán de Melo, president del Col·legi d’Oficials de la Marina Mercant Espanyola. Si mirem al nostre voltant, més del 80% de les coses que ens envolten han viatjat en un vaixell pels oceans que cobreixen el 70% del nostre planeta. "A la Terra, en realitat, li hauríem de dir planeta Mar", afirma el capità mercant Francesc Lleal. El mar és encara un gran desconegut, imprescindible perquè l’economia mundial funcioni.
“Mai havia pagat una multa tan a gust”: així va ser la festa dels 25 de l’influencer Long Li Xue
Long Li Xue tenia clar que pel seu 25è aniversari volia fer una festa grossa, que ara recorda com una de les nits d’estiu més memorables de la seva vida. “Em feia especial il·lusió celebrar l’aniversari perquè un quart de segle només el compleixes un cop a la vida”, explica. L'influencer fa anys el 8 d’agost, i a qui li cau l’aniversari a l’estiu sap que sovint enxampa les amistats poc disponibles o de viatge. “A l’estiu sempre és una mica més difícil quadrar dates, tothom té coses, però aquest cop vam aconseguir ser 100 persones. Va ser bonic retrobar-me amb les amistats de l’institut i de la universitat, de Girona i Barcelona, i ajuntar-los tots”. Per a l’ocasió, l’estiu passat, el Long va contractar el grup de trap català P.A.W.N. Gang perquè fes un concert a casa. “Fins i tot vaig contractar un Toi Toi [servei de lavabo portàtil] per posar-lo al jardí. No sabia que aquestes coses eren tan cares, 300 euros per una nit, tu!”, explica el Long, que va repartir les des