Sitio webViernes EL COMERCIO 3deenero de 2017 Siglo IIN° 13358 Predo 140€ O DECANO D LA PRENSA ASTURIANA FUNDA D EN 1878 el Comer CIO e S GIJÓN SERA FINAL DE Marisa Valle Roso, enlaLaboEL SPORTINGUISMO PIDE HOY EN raly Flotats enel Jovellanos UNIDAD ANTE EL VITAL ETAPA EN LA VUELTA FINDE Ara Mallkianvuelve Avilés CICLISTA AESPANA P 47 Y51 TODOS LOS con las localidadesagotadas PARTIDO FRENTE AL EIBAR PLANES DE OCIO Una ruta por antiguasminas EN ASTURIAS Arcelor prepara otro ajuste laboral en Asturias paraaumentar su productividad Acometerála reducción deempleo sin medidas traumáticas La plantilla realizó en 2016 más de 200.000 horas extras, la jornada de 120 trabajadores PORN RAUSQUIN Asistentes a la asamblea celebrada ayer en la Casa del Pueblo en Gijón Plantean la renovación del partido en LOS CRÍTICOS QUIEREN CAMBIAR una asamblea en Gijón, mientras Trevín pide lealtad a la gestora y Areces EL PSOE (DE ARRIBA ABAJO defiende su eseriedad yrigor» P.30 AMANDI murió por un Los hospitales siguen shock hipoglucémico RESTAURANTE a destajo pese aque la derivado desu diabetes 121 ENERO 2017 virulencia dela gripe El Defensor del Paciente pedirá los informes forenses y médicos del deceso de la joven P22 comienzaaremitir con los grupos El Principado insiste en que los Da Silva y Waykas Se suspenden operaciones en e HUCA Jarrioy perceptores del salariosocial no Xargual horno sobrelecho de verdura yseterne un repunte por la Vueltaaloolegio P. 20 podrán recibir larenta básica y patata Escalopines determeraal Cabrales TSK construirá ccLamaté, pero no Tarta San Marcos .Café Predo por dos centrales teníamos problemas, 29 Da Monasterlo eléctricas en estábamos enamorados» TInto Roja Lardago Cria Indonesia por dice en el juicio el asesino Opinion Tenda RESERVAS: 985 89 10 15 325 millones de la mancuerna Talevl info@restaurantea Amand-Villav
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- Horarios del Pico y placa en Quito este jueves 7 de mayo
Giovanna Alvear El sistema de restricción vehicular Pico y placa vuelve a aplicarse en Quito desde este jueves 7 de mayo. El Municipio retoma esta medida para reducir la congestión en las horas de mayor demanda de tráfico en la ciudad. Más noticias Horarios del Pico y placa en Quito este miércoles 6 de mayo de 2026 Quito retoma el pico y placa desde este miércoles 6 de mayo Revisión de horarios y autorizaciones La administración municipal pide a los conductores revisar con anticipación los horarios de restricción y verificar si su vehículo tiene autorización para circular. La autoridad local recuerda que el esquema se organiza según el último dígito de la placa, que determina los días y las franjas horarias en las que cada automóvil puede transitar. Restricción vehicular se mantiene sin cambios El Municipio informó que el sistema Pico y placa se aplica de lunes a viernes y que este jueves la medida se mantiene sin modificaciones. En esta jornada, los vehículos cuyas p - Cartas a Quito / 7 de mayo de 2026
Las causas importan He visto y leído opiniones de muchos “expertos” que frente a problemas muy complejos y por tanto de difícil solución, porque requieren de múltiples actores que orienten sus acciones en el mismo sentido, se limitan a proponer la emisión de políticas públicas, la coordinación interinstitucional, incrementos presupuestarios, el control de la corrupción, la transparencia, la eficiencia administrativa, entre otras alternativas. Lamentablemente no he encontrado un análisis detenido de las causas que originan los problemas, que es el único medio para establecer seriamente posibles soluciones a la ingobernabilidad, el desempleo, las deficiencias en los sistemas de seguridad social, salud y educación, la inseguridad, el narcotráfico, la opacidad, y muchos otros. Muy pocos se detienen a identificar las dificultades de gobernanza que origina la actual Constitución de la República, que por su concepción estatizante, casi todas las propuestas de solución a los problemas nacion - La crisis vial de Ecuador golpea al sistema de salud y a la economía
Durante el reciente feriado, los siniestros viales volvieron a la conversación en Ecuador. Al menos cuatro siniestros de tránsito dejaron doce heridos y un fallecido, el 1 de mayo de 2026. Días después, otro siniestro en la autopista General Rumiñahui, en Quito, dejó un fallecido y dos heridos más. La escena se repite a diario: ambulancias, vías cerradas, hospitales que no paran de recibir heridos. Las familias enfrentan gastos y trámites inesperados. Sin embargo, Ecuador sigue tratando la siniestralidad vial como una suma de hechos aislados y no como lo que ya es: una crisis estructural de salud pública. Hoy, uno de cada cuatro pacientes atendidos en emergencias públicas llega por un siniestro de tránsito. Según datos del Ministerio de Salud Pública (MSP) procesados por la Coalición Movilidad Segura, estas atenciones representaron el 26% en 2025 y el 25% en enero de 2026. Los siniestros viales en Ecuador son la segunda causa de atención médica en la red pública, solo detrás de e - El clientelismo intelectual
El periodismo es una hermosa profesión que, hoy por hoy, atraviesa, como todas las profesiones, profundos cambios no solo en las herramientas sino en los procesos, contenidos y narrativas en función de los diferentes contextos. El paso del modelo analógico al sistema digital es uno de los referentes fundamentales. Las nuevas tecnologías de información y comunicación están arrasando -literalmente- a las salas de redacción tradicionales, y el oficio de periodista migra hacia otros ámbitos antes inéditos: la inteligencia artificial; la importancia de la data para contrastar informaciones; y, la “competencia” de las redes sociales, que han conferido a los ciudadanos herramientas (aplicaciones) cuando antes eran considerados públicos pasivos y receptivos. Esta influencia es recurrente: los ciudadanos son ahora comunicadores de última generación. No solo producen información, sino analizan temas, desde diferentes perspectivas y fuentes, toman y transmiten fotos, ilustraciones y memes, y nos inun - Crisis de buses reabre la discusión sobre si el sector privado debe seguir manejando el transporte en Quito
Quito amaneció el martes 5 de mayo de 2026 con filas en las paradas, retrasos y miles de personas buscando cómo movilizarse. La reducción de horarios aplicada por un sector del transporte urbano volvió a poner sobre la mesa una discusión que va más allá del pasaje o de las sanciones: quién debe manejar el transporte público de la ciudad. Mientras el sistema municipal —Metro, Trolebús y Ecovía— mantuvo su operación, la crisis en los buses convencionales reactivó una pregunta en Quito: ¿la gestión del transporte debe seguir en manos privadas? Más noticias Vicealcaldesa de Quito aborda crisis de buses y tarifas Video | Movilidad en Quito enfrenta congestión y escasa circulación de buses El Municipio y los transportistas coinciden en que el modelo actual tiene problemas La vicealcaldesa de Quito, María Fernanda Racines, sostuvo que el modelo nacional de transporte “no funciona” y señaló que el sistema termina priorizando rentabilidad antes que servicio público. Seg