Previous Día anterior
Día siguiente Next
Previous
Next
Portada del periodico Ara:
Newspaper website Sitio web




Recognized text:
Artur Mas comunica al partit
que tampoc sera candidat
ara.cat
DIJOUS
130 EUROS
THE OFFICE
of the
CARA CREU
ALBERT
CARRERAS
si el govern dela Generalitat
America és avui r i més forta
arem un muriel pagara Méxic"
millo
no pot donar més servei
és per la limitació de
recursos idee
Estan en joc] la seguretat ila
"Seré el generador més gran
prosperitat, i també la democracia
d'ocupació que Déu hagi creat ma
E. GIMÉNEZ SALINAS
Sí que es pot,
sí que ho hem fet
Si Putin m aprecia, aixó és un actiu
La preocupació per
seguretat ens fara
oblidar algunsdrets que
tant ens va costar
d'aconseguir
El fiscal vol la
COPA DEL REI
EL BARCA
ADRIA ALCOVERRO
inhabilitació
ES REFA.
t d'Homs per
IELIMINA.
La falta de
lestar social deixa el
nou anys
L'ATHLETIC
camp lliure perque l'ocupi
irracionalisme reaccionari
de l'extrema dreta

Noticias
  • El Govern exigeix solucions immediates a Adif i Renfe i tanca files amb Paneque
    El Govern va dir diumenge que aquest matí es restabliria de manera progressiva el servei de Rodalies, però res ha anat com es preveia. Dues incidències tècniques al centre de comandament d'Adif han obligat a aturar el servei dues vegades aquest matí i, poca estona després, l'executiu, en un missatge a X, ha exigit "solucions immediates" a Adif i Renfe per solucionar un altre dia de caos a Rodalies.
  • Els fitxatges mediàtics del Girona que no recordaves
    Corrien els primers dies del 2009 quan a l'antiga sala de premsa de Montilivi, enderrocada des de feia molts anys, s'hi va presentar un jove davanter de disset anys, amb un traductor al costat. Es deia Hiroshi Ibusuki, i era una aposta de futur del Girona que va fer-se viral sense necessitar les xarxes socials, encara a les beceroles. La web oficial blanc-i-vermella va rebre una allau de visitants japonesos que van col·lapsar internet preguntant què carai era aquell club que llavors vivia la primera temporada a Segona Divisió, cinquanta anys després.
  • Óscar Puente respon a les crítiques: "No se'm pot demanar més"
    El ministre Óscar Puente, al centre de la diana de l'oposició per la tragèdia ferroviària a Adamuz, ha defensat aquest dilluns la seva gestió de la crisi davant dels atacs i peticions de dimissió del PP: "Més no puc fer i no se'm pot demanar més", ha afirmat en una entrevista a TVE. El titular de Transports, amb qui Pedro Sánchez ha tancat files, ha negat "opacitat" en els dies posteriors a l'accident, que va deixar 45 víctimes mortals, i ha reivindicat la transparència del govern espanyol a l'hora d'establir les causes del sinistre: "No he mentit ni tinc gens d'interès en mentir", ha dit. En un matí marcat per la caòtica represa del servei de Rodalies a Catalunya, també ha demanat "paciència" als usuaris catalans.
  • Santo Sadurní o Orilla Roja: el ministeri castellanitza els noms de les estacions de Rodalies
    Renfe i Adif, en coordinació amb el Govern, van anunciar diumenge el restabliment parcial del servei de Rodalies, però amb alguns trams on oferien un servei alternatiu amb autobusos. En total, eren nou trams que el ministeri de Transports va desgranar per punts, castellanitzant-ne alguns. "Montcada Bifurcación - Vic" és el primer tram que apareix a la llista, però també s'hi afegeixen els de "Santo Sadurní - Martorell" o "Reus - Orilla Roja". Es refereixen a "Moncada Bifurcació", "Sant Sadurní d'Anoia - Martorell" i "Reus - Riba-roja". Tampoc està ben escrit l'accent de Puigcerdà, que es posa tancat.
  • Què és el CTC, el centre de control d'Adif que ha fallat i ha obligat a suspendre de nou la circulació de trens
    Rodalies viu un caos sense precedents. Aquest dilluns s'havia de reprendre el servei després de 48 hores sense trens i una setmana caòtica després del descarrilament a Gelida que va costar la vida a un jove maquinista en formació. A primera hora del matí, Rodalies posava en marxa "progressivament" el servei, tal com va anunciar ahir el Govern, però mitja hora després de l'arrancada, dues incidències seguides al Centre de Trànsit Centralitzat d'Adif —l'anomenat CTC— ubicat a l'estació de França de Barcelona, han impedit la tornada a la normalitat i s'ha tornat a aturar la circulació de trens dues vegades.