Sitio webArtur Mas comunica al partit que tampoc sera candidat ara.cat DIJOUS 130 EUROS THE OFFICE of the CARA CREU ALBERT CARRERAS si el govern dela Generalitat America és avui r i més forta arem un muriel pagara Méxic" millo no pot donar més servei és per la limitació de recursos idee Estan en joc] la seguretat ila "Seré el generador més gran prosperitat, i també la democracia d'ocupació que Déu hagi creat ma E. GIMÉNEZ SALINAS Sí que es pot, sí que ho hem fet Si Putin m aprecia, aixó és un actiu La preocupació per seguretat ens fara oblidar algunsdrets que tant ens va costar d'aconseguir El fiscal vol la COPA DEL REI EL BARCA ADRIA ALCOVERRO inhabilitació ES REFA. t d'Homs per IELIMINA. La falta de lestar social deixa el nou anys L'ATHLETIC camp lliure perque l'ocupi irracionalisme reaccionari de l'extrema dreta
Día anterior Día siguiente 
Recognized text:
Noticias
Sánchez fa un pas per limitar les privatitzacions i enerva Ayuso: "Vol acabar amb la sanitat de Madrid"
El xoc de models entre el govern espanyol i la Comunitat de Madrid no té aturador. Aquest dimarts el consell de ministres ha aprovat un primer avantprojecte de llei sobre serveis sanitaris que pretén donar un "cop de porta", en paraules de la ministra de Sanitat, Mònica Garcia, al model concertat i de privatitzacions que va impulsar el PP durant el mandat de José María Aznar. Un projecte que representa un torpede directe al sistema sanitari que propugna Isabel Díaz Ayuso des de la Comunitat de Madrid. La presidenta madrilenya no ha tardat en reaccionar i ha acusat el govern de "voler acabar amb la sanitat" a Madrid i portar-la a la "revolució" perquè "res funcioni".
Llum verda a la metròpolis del futur: 220.000 pisos més en espais mixtos per equilibrar el territori
L'eina urbanística més important de l'àrea metropolitana de Barcelona, i que ha de millorar les condicions territorials dels 36 municipis que la integren, ha rebut aquest dilluns la llum verda. El nou pla servirà per deixar enrere el Pla General Metropolità, vigent des del 1976 i centrat en un model obsolet de creixement per extensió o ocupació de territori, i així donar resposta als reptes actuals especialment en matèria d'habitatge, però també d'equilibri de tota la metròpolis pel que fa a l'activitat, la mobilitat, l'ús del sòl i l'ús dels recursos naturals.
Natàlia Vila: "Les infraestructures són poc rendibles electoralment, ja que els resultats no es veuen a la mateixa legislatura"
«Com esteu? Soc la Natàlia Vila, periodista, encarregada de l'àrea d'infraestructures i mobilitat de l’ARA. La meva feina consisteix, sobretot, a explicar i fiscalitzar la gestió i el funcionament de Rodalies a Catalunya».Així s’adreçava al grup de Telegram dels subscriptors Prèmium de l’ARA. «Els trens ocupen aproximadament un 75% del meu temps, en condicions normals... però les últimes tres setmanes la situació ha ocupat totes les meves hores i també la de molts companys, que s'han sumat a aquesta àrea com a reforç per poder explicar-ho tot el millor possible», afegia. Era el dia que hi havia vaga del personal de Renfe i Adif, fet que encara agreujava més la crisi. Natàlia Vila en destacava els principals factors: «Moltes dècades de decisions polítiques que han prioritzat l'alta velocitat en lloc de Rodalies, falta de manteniment -experts i maquinistes asseguren que és qüestionable com es fa- i per suposat una falta d'execució de les inversions pressupostades». I afegia que és un
Brussel·les i Seat arriben a un acord per evitar els aranzels de la UE al Cupra Tavascan
Primer acord entre Brussel·les i una empresa automobilística per esquivar els aranzels contra els cotxes elèctrics fabricats a la Xina. La Comissió Europea ha anunciat aquest dimarts que ha arribat a un pacte amb el grup Volkswagen per retirar les taxes del 20,7% que s'aplicaven fins ara al model Cupra Tavascan. Aquests gravàmens de duanes van suposar un cop dur per a Seat i els beneficis de l'empresa d'arrel catalana es van desplomar l'any passat en més d'un 90%.
Els cigrons de luxe als quals dedica la vida tota una família sencera de Mura
L’avi Josep Perich, carboner d’ofici, es va veure obligat a canviar d’ofici quan va aparèixer el gas butà. "Li van oferir ser representant del gas butà a la comarca, però ho va rebutjar; era així de visionari", explica irònicament el seu net, Jordi Perich, cuiner de Cal Carter. Com que s’havia quedat sense feina, va obrir juntament amb la seva dona, Margarita Singla, un restaurant a Mura al carrer de Puig-Geli. En un primer moment l’establiment va portar per nom Cal Batista, per la casa on estava situat, però aviat va ser conegut com a Cal Carter, perquè l’avi, a més del restaurant, també es va buscar feina com a repartidor de cartes per les cases. Havia de tocar totes les tecles per portar un sou a casa.