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Portada del periodico El Comercio:
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Lunes
EL COMERCIO
9 de enero de 2017
Siglo llNo13354.
Predo 140€
Venta conjunta einseparable
en AsturiasconelAS 140€
O DECANO D
LA PRENSA ASTURIANA FUNDA D
EN 1878
el Comercio e S
PINA Y TIOTE SON
ElSporting confía en
LA BANDA CALIFORNIANA
cerrar esta semana el
THE OFFSPRING ACTUARA
fichaje de uno de los
LOS PREFERIDOS
EN GIJON EN JULIO 40
dos mediocentros 42
EL COMERCIO,
el As
Temperaturas
El Ayuntamiento
El centro
Los campos de la
de Gijón
Universidad Labora
asumirá el
perdió6.800 amanecieron blancos
residentes en
control dela
veinte años
13.30 En 140
El padrón del barrio
polución en
280 40
de La Arena se redu
en 3.500 vecinos
la zona Oeste
000 habitantes 2
Gijón lidera un
Una estación móvil rotará por las
frentecontrala
parroquias de Jove, Tremañes
liberalización de
y Veriña El Gobierno regional
las temporadas
asegura que baja la contaminación
de rebajas
pese al repunteenel área central
Los comerciantes
recogerán firmas
Arcelor confía en
para que se derogue
la ley que las regula
garantizar este año
la supervivencia de
EN BICICLETA
DE SERINA
las plantas asturianas
TREMANES
Dos colectivos piden
La reconstru
cción de las baterías decok
una senda de veinte
kilometros através
de Carreño
2 Poll
La remodelación
de la calle Marqués de
San Esteban comienza
tres años después
de aprobarse
LAS HELADAS TINEN
DE BLANCO GIJÓN
OCinas San Lorenzo
Los termómetros volvieron a registrar
temperaturasnegativas, con una
Especialistas enreformas, muebles
minima de -2,8 grados. Mañana está
de cocina y armarlos empotrados
Dos excursionistas
previsto que regresen las lluvias P2
encuentran Con la reforma de cocina regalo
muerto en Moal
njunto de mesa y 4 s
donde se halló otro
Avda. de la costa ll6 Tele 984 284 587 GIJÓN
el año pasado 22

Noticias
  • Horarios del Pico y placa en Quito este jueves 7 de mayo
    Giovanna Alvear El sistema de restricción vehicular Pico y placa vuelve a aplicarse en Quito desde este jueves 7 de mayo. El Municipio retoma esta medida para reducir la congestión en las horas de mayor demanda de tráfico en la ciudad. Más noticias Horarios del Pico y placa en Quito este miércoles 6 de mayo de 2026 Quito retoma el pico y placa desde este miércoles 6 de mayo Revisión de horarios y autorizaciones La administración municipal pide a los conductores revisar con anticipación los horarios de restricción y verificar si su vehículo tiene autorización para circular. La autoridad local recuerda que el esquema se organiza según el último dígito de la placa, que determina los días y las franjas horarias en las que cada automóvil puede transitar. Restricción vehicular se mantiene sin cambios El Municipio informó que el sistema Pico y placa se aplica de lunes a viernes y que este jueves la medida se mantiene sin modificaciones. En esta jornada, los vehículos cuyas p
  • Cartas a Quito / 7 de mayo de 2026
    Las causas importan He visto y leído opiniones de muchos “expertos” que frente a problemas muy complejos y por tanto de difícil solución, porque requieren de múltiples actores que orienten sus acciones en el mismo sentido, se limitan a proponer la emisión de políticas públicas, la coordinación interinstitucional, incrementos presupuestarios, el control de la corrupción, la transparencia, la eficiencia administrativa, entre otras alternativas. Lamentablemente no he encontrado un análisis detenido de las causas que originan los problemas, que es el único medio para establecer seriamente posibles soluciones a la ingobernabilidad, el desempleo, las deficiencias en los sistemas de seguridad social, salud y educación, la inseguridad, el narcotráfico, la opacidad, y muchos otros. Muy pocos se detienen a identificar las dificultades de gobernanza que origina la actual Constitución de la República, que por su concepción estatizante, casi todas las propuestas de solución a los problemas nacion
  • La crisis vial de Ecuador golpea al sistema de salud y a la economía
    Durante el reciente feriado, los siniestros viales volvieron a la conversación en Ecuador. Al menos cuatro siniestros de tránsito dejaron doce heridos y un fallecido, el 1 de mayo de 2026. Días después, otro siniestro en la autopista General Rumiñahui, en Quito, dejó un fallecido y dos heridos más. La escena se repite a diario: ambulancias, vías cerradas, hospitales que no paran de recibir heridos. Las familias enfrentan gastos y trámites inesperados. Sin embargo, Ecuador sigue tratando la siniestralidad vial como una suma de hechos aislados y no como lo que ya es: una crisis estructural de salud pública. Hoy, uno de cada cuatro pacientes atendidos en emergencias públicas llega por un siniestro de tránsito. Según datos del Ministerio de Salud Pública (MSP) procesados por la Coalición Movilidad Segura, estas atenciones representaron el 26% en 2025 y el 25% en enero de 2026. Los siniestros viales en Ecuador son la segunda causa de atención médica en la red pública, solo detrás de e
  • El clientelismo intelectual
    El periodismo es una hermosa profesión que, hoy por hoy, atraviesa, como todas las profesiones, profundos cambios no solo en las herramientas sino en los procesos, contenidos y narrativas en función de los diferentes contextos. El paso del modelo analógico al sistema digital es uno de los referentes fundamentales. Las nuevas tecnologías de información y comunicación están arrasando -literalmente- a las salas de redacción tradicionales, y el oficio de periodista migra hacia otros ámbitos antes inéditos: la inteligencia artificial; la importancia de la data para contrastar informaciones; y, la “competencia” de las redes sociales, que han conferido a los ciudadanos herramientas (aplicaciones) cuando antes eran considerados públicos pasivos y receptivos. Esta influencia es recurrente: los ciudadanos son ahora comunicadores de última generación. No solo producen información, sino analizan temas, desde diferentes perspectivas y fuentes, toman y transmiten fotos, ilustraciones y memes, y nos inun
  • Crisis de buses reabre la discusión sobre si el sector privado debe seguir manejando el transporte en Quito
    Quito amaneció el martes 5 de mayo de 2026 con filas en las paradas, retrasos y miles de personas buscando cómo movilizarse. La reducción de horarios aplicada por un sector del transporte urbano volvió a poner sobre la mesa una discusión que va más allá del pasaje o de las sanciones: quién debe manejar el transporte público de la ciudad. Mientras el sistema municipal —Metro, Trolebús y Ecovía— mantuvo su operación, la crisis en los buses convencionales reactivó una pregunta en Quito: ¿la gestión del transporte debe seguir en manos privadas? Más noticias Vicealcaldesa de Quito aborda crisis de buses y tarifas Video | Movilidad en Quito enfrenta congestión y escasa circulación de buses El Municipio y los transportistas coinciden en que el modelo actual tiene problemas La vicealcaldesa de Quito, María Fernanda Racines, sostuvo que el modelo nacional de transporte “no funciona” y señaló que el sistema termina priorizando rentabilidad antes que servicio público. Seg