Día anterior Día siguiente 
Sitio webNoticias
Sobre el llenguatge de Joan Maragall (1961)
De l’article de l’advocat, assagista i polític democratacristià Maurici Serrahima (Barcelona, 1902 - 1979) a Serra d’Or (XI-XII-1961). Aquest diumenge (12 h), al cementiri de Sant Gervasi, es fa la trobada anual de l’Ametller Florit en record del poeta i periodista Joan Maragall (Barcelona, 1860 - 1911), autor de versos memorables dedicats a l’arbre de “bandera blanca”, que anuncia la pau i l’alegria del “millor temps”.
Dues notícies amargues aigualeixen el triomf del Barça
Un Barça conscient del pa que s'hi donava va recuperar un desavantatge de 13 punts, va superar el Baskonia i va evitar la cinquena derrota consecutiva (91-97). L'equip blaugrana va anar de menys a més en una nit en què Xavi Pascual va aconseguir posar ordre al joc col·lectiu del conjunt culer. Tomás Satoransky i Kevin Punter es van lesionar i no van poder acabar el partit.
Sánchez es mofa de Feijóo per la pífia amb 'Brifín'
"A Madrid, Rodalies els queda lluny: no tenen les pancartes a la porta"
Adrià Ramírez (Taradell, 1987) és el president de Promoció del Transport Públic (PTP), una de les associacions d'usuaris que encapçala la manifestació contra la gestió de Rodalies d'aquest dissabte a la tarda. La PTP, que no està vinculada a cap partit polític, fa anys que actua com un lobi de pressió al sector ferroviari i a l'administració pública. "Animo a tots els usuaris [del tren] a apropar-se a la plataforma que tinguin més propera: moltes vegades és així com es comencen a moure les coses", assegura.
L'alt cost de la vida i l'excés d'incidències expulsen els maquinistes de Rodalies
El maquinista català és minoria a Rodalies. La xarxa ferroviària es nodreix, any rere any, de conductors que provenen d'altres comunitats autònomes. La majoria són joves –tenen entre 20 i 30 anys– i trien Catalunya per instal·lar-se temporalment i formar-se. Des del sector afirmen que el servei ferroviari català és un planter de maquinistes per a Renfe, però també admeten que és innegable que pocs d'ells decideixen quedar-s'hi indefinidament: n'hi ha que canvien de destinació al cap de dos o tres anys, sigui per tornar a casa o per buscar un altre servei de trens menys problemàtic.