Sitio webSábado 13 de abril de 2013 Siglo II Nº 12050 Precio: 1,30 € Con ‘Motor 16’, 2,20 € elcomercio.es D I A R I O D E C A N O D E L A P R E N S A A S T U R I A N A F U N DA D O E N 1 8 7 8 EL JUANFERSA, A 60 MINUTOS DEL ASCENSO El equipo gijonés necesita superar al Puente Genil para subir a la máxima categoría del balonmano P. 56 EL SPORTING, PRIMERO A GANAR Y LUEGO A ECHAR CUENTAS P. 50 El Ayuntamiento de Gijón prohíbe el botellón y la prostitución en la calle El Pleno aprueba con los votos de Foro y PP la ordenanza de convivencia ciudadana PRINCIPALES SANCIONES De 1.500 a 3.000 euros. Agresión o asedio en grupo a menores y acciones vandálicas en la calle. De 750 a 1.500 euros. Maltrato de animales, tala de árboles y obstrucción del tráfico rodado. De 100 a 750 euros. Botellón, tirar envases y colillas al suelo y contratar servicios sexuales en la calle. P. 2 En el escenario hay colocados varios calderos para recoger el agua. :: A. PRESEDO Butacas del anfiteatro, ayer, tapadas con plásticos. :: A. PRESEDO EL TEATRO DE LA LABORAL, PLAGADO DE GOTERAS Plásticos y cubos protegen del agua el escenario, el patio de butacas, el anfiteatro y los pasillos de la obra inaugurada hace seis años P. 16 El Principado descarta expropiar a los bancos en su plan antidesahucios El Ejecutivo prevé acuerdos con las entidades y utilizará viviendas públicas sin ocupar El Principado tendrá su propio plan antidesahucios. A diferencia de Andalucía, el Gobierno asturiano no expropiará a los bancos, sino que tratará de llegar a acuerdos con las entidades. Además, la Administración regional recurrirá a parte de las 600 viviendas públicas que se encuentran sin ocupar para realojar a las familias afectadas. P. 27 Los centros escolares de Gijón detectan que más de 70 alumnos faltan a clase de forma reiterada P. 16 La madre de los dos niños asesinados por su padre en Manzanares recibe la noticia en Gijón P. 31 La Junta General aprueba reclamar los documentos asturianos de la guerra civil a Cataluña P. 45 Gijón Asturias Esquelas Política Nacional Opinión Internacional Economía 2 18 26 27 31 32 35 37 Tus anuncios Cultura Deportes V Cartelera Agenda Pasatiempos Televisión 43 45 50 59 64 65 66 68 Chocolate o café y riquísima pastelería por solo 1,65 euros P. 25 Hoy, Culturas y Mujer Hoy. Mañana, por 0,60 euros, Hoy Corazón
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- Horarios del Pico y placa en Quito este jueves 7 de mayo
Giovanna Alvear El sistema de restricción vehicular Pico y placa vuelve a aplicarse en Quito desde este jueves 7 de mayo. El Municipio retoma esta medida para reducir la congestión en las horas de mayor demanda de tráfico en la ciudad. Más noticias Horarios del Pico y placa en Quito este miércoles 6 de mayo de 2026 Quito retoma el pico y placa desde este miércoles 6 de mayo Revisión de horarios y autorizaciones La administración municipal pide a los conductores revisar con anticipación los horarios de restricción y verificar si su vehículo tiene autorización para circular. La autoridad local recuerda que el esquema se organiza según el último dígito de la placa, que determina los días y las franjas horarias en las que cada automóvil puede transitar. Restricción vehicular se mantiene sin cambios El Municipio informó que el sistema Pico y placa se aplica de lunes a viernes y que este jueves la medida se mantiene sin modificaciones. En esta jornada, los vehículos cuyas p - Cartas a Quito / 7 de mayo de 2026
Las causas importan He visto y leído opiniones de muchos “expertos” que frente a problemas muy complejos y por tanto de difícil solución, porque requieren de múltiples actores que orienten sus acciones en el mismo sentido, se limitan a proponer la emisión de políticas públicas, la coordinación interinstitucional, incrementos presupuestarios, el control de la corrupción, la transparencia, la eficiencia administrativa, entre otras alternativas. Lamentablemente no he encontrado un análisis detenido de las causas que originan los problemas, que es el único medio para establecer seriamente posibles soluciones a la ingobernabilidad, el desempleo, las deficiencias en los sistemas de seguridad social, salud y educación, la inseguridad, el narcotráfico, la opacidad, y muchos otros. Muy pocos se detienen a identificar las dificultades de gobernanza que origina la actual Constitución de la República, que por su concepción estatizante, casi todas las propuestas de solución a los problemas nacion - La crisis vial de Ecuador golpea al sistema de salud y a la economía
Durante el reciente feriado, los siniestros viales volvieron a la conversación en Ecuador. Al menos cuatro siniestros de tránsito dejaron doce heridos y un fallecido, el 1 de mayo de 2026. Días después, otro siniestro en la autopista General Rumiñahui, en Quito, dejó un fallecido y dos heridos más. La escena se repite a diario: ambulancias, vías cerradas, hospitales que no paran de recibir heridos. Las familias enfrentan gastos y trámites inesperados. Sin embargo, Ecuador sigue tratando la siniestralidad vial como una suma de hechos aislados y no como lo que ya es: una crisis estructural de salud pública. Hoy, uno de cada cuatro pacientes atendidos en emergencias públicas llega por un siniestro de tránsito. Según datos del Ministerio de Salud Pública (MSP) procesados por la Coalición Movilidad Segura, estas atenciones representaron el 26% en 2025 y el 25% en enero de 2026. Los siniestros viales en Ecuador son la segunda causa de atención médica en la red pública, solo detrás de e - El clientelismo intelectual
El periodismo es una hermosa profesión que, hoy por hoy, atraviesa, como todas las profesiones, profundos cambios no solo en las herramientas sino en los procesos, contenidos y narrativas en función de los diferentes contextos. El paso del modelo analógico al sistema digital es uno de los referentes fundamentales. Las nuevas tecnologías de información y comunicación están arrasando -literalmente- a las salas de redacción tradicionales, y el oficio de periodista migra hacia otros ámbitos antes inéditos: la inteligencia artificial; la importancia de la data para contrastar informaciones; y, la “competencia” de las redes sociales, que han conferido a los ciudadanos herramientas (aplicaciones) cuando antes eran considerados públicos pasivos y receptivos. Esta influencia es recurrente: los ciudadanos son ahora comunicadores de última generación. No solo producen información, sino analizan temas, desde diferentes perspectivas y fuentes, toman y transmiten fotos, ilustraciones y memes, y nos inun - Crisis de buses reabre la discusión sobre si el sector privado debe seguir manejando el transporte en Quito
Quito amaneció el martes 5 de mayo de 2026 con filas en las paradas, retrasos y miles de personas buscando cómo movilizarse. La reducción de horarios aplicada por un sector del transporte urbano volvió a poner sobre la mesa una discusión que va más allá del pasaje o de las sanciones: quién debe manejar el transporte público de la ciudad. Mientras el sistema municipal —Metro, Trolebús y Ecovía— mantuvo su operación, la crisis en los buses convencionales reactivó una pregunta en Quito: ¿la gestión del transporte debe seguir en manos privadas? Más noticias Vicealcaldesa de Quito aborda crisis de buses y tarifas Video | Movilidad en Quito enfrenta congestión y escasa circulación de buses El Municipio y los transportistas coinciden en que el modelo actual tiene problemas La vicealcaldesa de Quito, María Fernanda Racines, sostuvo que el modelo nacional de transporte “no funciona” y señaló que el sistema termina priorizando rentabilidad antes que servicio público. Seg